Спортсмены будут учиться в дизайнерской школе
К 1 сентября в Василеостровском районе после дизайнерского ремонта откроется школа-интернат по подготовке профессиональных спортсменов.
Заместитель главы Василеостровского района Игорь Пономарев осмотрел ход ремонтных работ в школе-интернате № 576.
Это уникальное учебное заведение занимается подготовкой профессиональных спортсменов – хоккеистов и фигуристов, которым в будущем предстоит успешно выступать на юниорских соревнованиях самого высокого уровня, а затем – и на международных чемпионатах и олимпиадах.
Школа включает в себя целый комплекс подразделений: отделение дошкольного общего образования «Льдинка» (со 2 февраля 2015 года), школа (1-11-е классы), интернат для проживания иногородних обучающихся, специализированная детско-юношеская спортивная школа олимпийского резерва «Динамо» (отделения по хоккею с шайбой и фигурного катания).
В этом году в школе ведутся масштабные работы по ремонту помещений 1-го и 2-го этажей в соответствии с дизайн-проектом. Он был разработан с учетом пожеланий самих учеников. После ремонта появится кабинет биологии с подиумом для лучшей демонстрации опытов; кабинеты, выкрашенные в яркие цвета; а также коворкинг-пространство, которое можно будет трансформировать в зависимости от поставленных задач. В нем будет легко объединять зоны, передвигать мебель, создавать условия для групповой и индивидуальной работы.
Ремонтные работы идут в соответствии с графиком и будут завершены к началу учебного года.
Для полноценного запуска пятого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД) потребуется строительство глубокого тоннеля в центральной части города, заявил заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов.
«МЦД-5 наиболее обсуждаемый пока проект, по которому не принято окончательного решения. Основная сложность организации транзитного маршрута связана с необходимостью строительства глубокого и протяженного железнодорожного тоннеля фактически в центре города», — сказал Денис Власов.
По его словам, это сложно с технической точки зрения, а также потребует вложения больших средств.
«На ближайшее время интеграция Ярославского направления будет осуществляться через станцию Московского центрального кольца «Северянин», — отметил спикер.
Он подчеркнул, что дальнейшая судьба проекта МЦД-5 «пока не определена и находится в стадии проработки».
В свою очередь заместитель руководителя НОЦ «Независимые комплексные транспортные исследования» ИУЦТ РУТ (МИИТ) Дмитрий Роменский подчеркнул, что строительство подземных железнодорожных тоннелей в центральной части города может значительно повысить эффективность такой транспортной системы как МЦД.
«Подземные тоннели – это удобное решение для связки маршрутов, однако все мы понимаем, что строительство таких сооружений будет стоит десятки или даже сотни миллиардов рублей. Так что это, конечно, решение отдаленного будущего», — сказал Дмитрий Роменский.
Напомним, МЦД — новая транспортная система Московской агломерации. Маршруты соединят между собой территории Москвы и ближайшего Подмосковья. Движение по МЦД-1 «Одинцово-Лобня» («Белорусско-Савеловский») протяженностью 52 км и МЦД-2 «Нахабино-Подольск» («Курско-Рижский») длиной 80 км открылось 21 ноября 2019 года. До конца 2024 года планируется запуск еще трех диаметров.