До конца года завершат ремонт больницы в Светогорске ЛО
Ремонт в Светогорской больницы должен завершиться до конца 2020 года. Об этом председатель комитета по здравоохранению Сергей Вылегжанин сообщил губернатору Ленобласти Александру Дрозденко во время его рабочей поездки в Выборгский район.
«Светогорскую больницу отремонтировать должны тоже в этом году. Может быть какой-то кусочек перейдет на следующий. По отношению к той поликлинике, которая сейчас, это будет небо и земля», – отметил Сергей Вылегжанин.
Также он рассказал, что лицензирования ожидает и типовой проект поликлиники в Рощино.
«Большое здание с дневным стационаром, с постом скорой помощи. Осталось пройти лицензирование и урегулировать некоторые вопросы: Рощинская больница тоже нуждается в развитии и строительство такой поликлиники сильно расширит Рощинскую больницу», – подчеркнул глава областного комздрава.
Глава региона в свою очередь отметил, что сейчас Ленинградская область по темпу инвестиций и строительству «квадратов» соцобъектов опережает лучшие годы развития региона – с 1975 по 1980 год.
Для полноценного запуска пятого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД) потребуется строительство глубокого тоннеля в центральной части города, заявил заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов.
«МЦД-5 наиболее обсуждаемый пока проект, по которому не принято окончательного решения. Основная сложность организации транзитного маршрута связана с необходимостью строительства глубокого и протяженного железнодорожного тоннеля фактически в центре города», — сказал Денис Власов.
По его словам, это сложно с технической точки зрения, а также потребует вложения больших средств.
«На ближайшее время интеграция Ярославского направления будет осуществляться через станцию Московского центрального кольца «Северянин», — отметил спикер.
Он подчеркнул, что дальнейшая судьба проекта МЦД-5 «пока не определена и находится в стадии проработки».
В свою очередь заместитель руководителя НОЦ «Независимые комплексные транспортные исследования» ИУЦТ РУТ (МИИТ) Дмитрий Роменский подчеркнул, что строительство подземных железнодорожных тоннелей в центральной части города может значительно повысить эффективность такой транспортной системы как МЦД.
«Подземные тоннели – это удобное решение для связки маршрутов, однако все мы понимаем, что строительство таких сооружений будет стоит десятки или даже сотни миллиардов рублей. Так что это, конечно, решение отдаленного будущего», — сказал Дмитрий Роменский.
Напомним, МЦД — новая транспортная система Московской агломерации. Маршруты соединят между собой территории Москвы и ближайшего Подмосковья. Движение по МЦД-1 «Одинцово-Лобня» («Белорусско-Савеловский») протяженностью 52 км и МЦД-2 «Нахабино-Подольск» («Курско-Рижский») длиной 80 км открылось 21 ноября 2019 года. До конца 2024 года планируется запуск еще трех диаметров.