Для МЦД-5 нужен глубокий тоннель в центре Москвы
Для полноценного запуска пятого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД) потребуется строительство глубокого тоннеля в центральной части города, заявил заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов.
«МЦД-5 наиболее обсуждаемый пока проект, по которому не принято окончательного решения. Основная сложность организации транзитного маршрута связана с необходимостью строительства глубокого и протяженного железнодорожного тоннеля фактически в центре города», — сказал Денис Власов.
По его словам, это сложно с технической точки зрения, а также потребует вложения больших средств.
«На ближайшее время интеграция Ярославского направления будет осуществляться через станцию Московского центрального кольца «Северянин», — отметил спикер.
Он подчеркнул, что дальнейшая судьба проекта МЦД-5 «пока не определена и находится в стадии проработки».
В свою очередь заместитель руководителя НОЦ «Независимые комплексные транспортные исследования» ИУЦТ РУТ (МИИТ) Дмитрий Роменский подчеркнул, что строительство подземных железнодорожных тоннелей в центральной части города может значительно повысить эффективность такой транспортной системы как МЦД.
«Подземные тоннели – это удобное решение для связки маршрутов, однако все мы понимаем, что строительство таких сооружений будет стоит десятки или даже сотни миллиардов рублей. Так что это, конечно, решение отдаленного будущего», — сказал Дмитрий Роменский.
Напомним, МЦД — новая транспортная система Московской агломерации. Маршруты соединят между собой территории Москвы и ближайшего Подмосковья. Движение по МЦД-1 «Одинцово-Лобня» («Белорусско-Савеловский») протяженностью 52 км и МЦД-2 «Нахабино-Подольск» («Курско-Рижский») длиной 80 км открылось 21 ноября 2019 года. До конца 2024 года планируется запуск еще трех диаметров.
В чаше бассейна спортивной школы олимпийского резерва Приморского района идут ремонтные работы
Специалисты меняют затирку швов между плитками на стенах чаши бассейна. В общей сложности ремонт займет месяц. Работы планируется завершить до конца июля.
Старые швы были на цементной основе. Такая затирка в бассейне не надежна – из-за своей структуры она подвержена разрушению. Проверка чаши бассейна после окончания учебного сезона в этом году показала, что степень разрушения швов была сильной, поэтому было принято решение о проведении ремонта.
Для выполнения работ были привлечены специалисты с большим опытом и высокой квалификацией, так как во время ремонта было важно не повредить плитку и гидроизоляционный слой.
Старую затирку на цементной основе из швов удалили. Вместо нее рабочие используют двухкомпонентную эпоксидную затирку. По словам специалистов, используемые материалы имеют долгий срок эксплуатации и обеспечивают полную гидроизоляцию. Кроме того, такая затирка не предрасположена к оседанию грязи и образованию трещин.
В 2019 году в бассейне школы уже отремонтировали стены и раздевалки, а также улучшили тепло- и шумоизоляцию. Кроме того, в том же году в учреждении открыли новый тренажерный зал.
Спортивная школа олимпийского резерва – одно из самых посещаемых спортивных учреждений в районе вот уже на протяжении почти 30 лет. В школе сейчас тренируются гандболисты, волейболисты и пловцы высокого уровня. Школа располагается на пр. Королева, д.23.