Для МЦД-5 нужен глубокий тоннель в центре Москвы
Для полноценного запуска пятого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД) потребуется строительство глубокого тоннеля в центральной части города, заявил заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов.
«МЦД-5 наиболее обсуждаемый пока проект, по которому не принято окончательного решения. Основная сложность организации транзитного маршрута связана с необходимостью строительства глубокого и протяженного железнодорожного тоннеля фактически в центре города», — сказал Денис Власов.
По его словам, это сложно с технической точки зрения, а также потребует вложения больших средств.
«На ближайшее время интеграция Ярославского направления будет осуществляться через станцию Московского центрального кольца «Северянин», — отметил спикер.
Он подчеркнул, что дальнейшая судьба проекта МЦД-5 «пока не определена и находится в стадии проработки».
В свою очередь заместитель руководителя НОЦ «Независимые комплексные транспортные исследования» ИУЦТ РУТ (МИИТ) Дмитрий Роменский подчеркнул, что строительство подземных железнодорожных тоннелей в центральной части города может значительно повысить эффективность такой транспортной системы как МЦД.
«Подземные тоннели – это удобное решение для связки маршрутов, однако все мы понимаем, что строительство таких сооружений будет стоит десятки или даже сотни миллиардов рублей. Так что это, конечно, решение отдаленного будущего», — сказал Дмитрий Роменский.
Напомним, МЦД — новая транспортная система Московской агломерации. Маршруты соединят между собой территории Москвы и ближайшего Подмосковья. Движение по МЦД-1 «Одинцово-Лобня» («Белорусско-Савеловский») протяженностью 52 км и МЦД-2 «Нахабино-Подольск» («Курско-Рижский») длиной 80 км открылось 21 ноября 2019 года. До конца 2024 года планируется запуск еще трех диаметров.
В Мурманской области продолжается реализация национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Как сообщил профильный министр Артем Гришин в ходе оперативного совещания, которое сегодня провел губернатор, на региональных трассах работы выполнены более чем на 60%, уже уложено более 145 тысяч квадратных метров асфальта. Четыре из восьми объектов находятся в стадии завершения и будут сданы в ближайшее время.
«В Мурманске в этом сезоне, помимо ремонта 20 улиц, запланированы капиталоемкие мероприятия еще на семи объектах. На сегодняшний день в столице Кольского Заполярья объем выполнения работ подрядными организациями ниже необходимого – порядка 12%, – отметил Артем Гришин. – Отставание возникло в связи с трудоемким согласованием с сетевыми организациями и необходимостью корректировки проектных решений. Нами проводится работа совместно с коллегами, чтобы подрядчики могли нагнать сроки».
На территории Мурманской агломерации в Коле завершен ремонт пяти улиц. Муниципальное образование впервые принимает участие в нацпроекте. Работы выполнены качественно и с опережением срока.
«Мы получаем дополнительные средства на дорожные работы, и отставание в графиках – это недопустимая ситуация. Все проблемные моменты должны отрабатываться профильным министром совестно с заказчиком, прошу докладывать о ситуации мне ежедневно», – дал поручение министру транспорта и дорожного хозяйства глава региона Андрей Чибис.
Отметим, в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» на 2020 год в Мурманской области предусмотрено приведение в нормативное состояние 60,1 км автомобильных дорог, в том числе 40,9 км дорог регионального значения и более 19 км автомобильных дорог агломерации «Мурманская». Общее финансирование работ из бюджетов всех уровней составляет более 1,3 миллиарда рублей.