Для МЦД-5 нужен глубокий тоннель в центре Москвы
Для полноценного запуска пятого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД) потребуется строительство глубокого тоннеля в центральной части города, заявил заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов.
«МЦД-5 наиболее обсуждаемый пока проект, по которому не принято окончательного решения. Основная сложность организации транзитного маршрута связана с необходимостью строительства глубокого и протяженного железнодорожного тоннеля фактически в центре города», — сказал Денис Власов.
По его словам, это сложно с технической точки зрения, а также потребует вложения больших средств.
«На ближайшее время интеграция Ярославского направления будет осуществляться через станцию Московского центрального кольца «Северянин», — отметил спикер.
Он подчеркнул, что дальнейшая судьба проекта МЦД-5 «пока не определена и находится в стадии проработки».
В свою очередь заместитель руководителя НОЦ «Независимые комплексные транспортные исследования» ИУЦТ РУТ (МИИТ) Дмитрий Роменский подчеркнул, что строительство подземных железнодорожных тоннелей в центральной части города может значительно повысить эффективность такой транспортной системы как МЦД.
«Подземные тоннели – это удобное решение для связки маршрутов, однако все мы понимаем, что строительство таких сооружений будет стоит десятки или даже сотни миллиардов рублей. Так что это, конечно, решение отдаленного будущего», — сказал Дмитрий Роменский.
Напомним, МЦД — новая транспортная система Московской агломерации. Маршруты соединят между собой территории Москвы и ближайшего Подмосковья. Движение по МЦД-1 «Одинцово-Лобня» («Белорусско-Савеловский») протяженностью 52 км и МЦД-2 «Нахабино-Подольск» («Курско-Рижский») длиной 80 км открылось 21 ноября 2019 года. До конца 2024 года планируется запуск еще трех диаметров.
В Доме правительства Ленинградской на совещании у губернатора Александра Дрозденко состоялось обсуждение строительства на территории региона трех мусороперерабатывающих заводов полного цикла с нулевым объемом неперерабатываемых отходов.
Известно, что предположительная мощность каждого предприятия составляет 320 тыс. тонн.
Следовательно, запущенные на полную мощность три мусороперерабатывающих завода способны превратить 960 тонн мусора в полезную продукцию.
И главное - без «хвостов»: речь идёт именно о полной переработке мусора в 24 фракции ценного сырья и альтернативное биотопливо.
Напомним, что Ленинградская область в настоящее время вырабатывает 711 тысяч тонн отходов в год.
Отметим также, что на совещании обсуждались вопросы не только создания за 2-3 года полноценной производственной отрасли, но и формирование условий для развития и других предприятий, для которых переработанный мусор – сырьё для их готовой продукции.
Таким образом, правительство Ленинградской области уже приступило к выполнению поручения губернатора Александра Дрозденко к 2023 году закрыть все мусорные полигоны в регионе.
Важно, что одновременно такое решение обеспечивает социальный запрет на появление мусоросжигательных заводов в Ленинградской области – это просто уже будет невыгодно.