Для МЦД-5 нужен глубокий тоннель в центре Москвы
Для полноценного запуска пятого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД) потребуется строительство глубокого тоннеля в центральной части города, заявил заместитель руководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов.
«МЦД-5 наиболее обсуждаемый пока проект, по которому не принято окончательного решения. Основная сложность организации транзитного маршрута связана с необходимостью строительства глубокого и протяженного железнодорожного тоннеля фактически в центре города», — сказал Денис Власов.
По его словам, это сложно с технической точки зрения, а также потребует вложения больших средств.
«На ближайшее время интеграция Ярославского направления будет осуществляться через станцию Московского центрального кольца «Северянин», — отметил спикер.
Он подчеркнул, что дальнейшая судьба проекта МЦД-5 «пока не определена и находится в стадии проработки».
В свою очередь заместитель руководителя НОЦ «Независимые комплексные транспортные исследования» ИУЦТ РУТ (МИИТ) Дмитрий Роменский подчеркнул, что строительство подземных железнодорожных тоннелей в центральной части города может значительно повысить эффективность такой транспортной системы как МЦД.
«Подземные тоннели – это удобное решение для связки маршрутов, однако все мы понимаем, что строительство таких сооружений будет стоит десятки или даже сотни миллиардов рублей. Так что это, конечно, решение отдаленного будущего», — сказал Дмитрий Роменский.
Напомним, МЦД — новая транспортная система Московской агломерации. Маршруты соединят между собой территории Москвы и ближайшего Подмосковья. Движение по МЦД-1 «Одинцово-Лобня» («Белорусско-Савеловский») протяженностью 52 км и МЦД-2 «Нахабино-Подольск» («Курско-Рижский») длиной 80 км открылось 21 ноября 2019 года. До конца 2024 года планируется запуск еще трех диаметров.
ФКУ Упрдор «Северо-Запад» заключило соответствующий госконтракт. Искусственные сооружения возведут в поселках Родники и Курган.
Федеральная дорога А-229 на участке, где планируется устройство переходов, относится к 1В категории, имеет четыре полосы движения, а также переходно-скоростную и разделительную полосы. Сейчас на участках в указанных поселках установлены пешеходные светофоры с кнопкой вызова. Однако высокая интенсивность движения – до 18 тыс. автомобилей в сутки – требует от дорожников создания условий для повышения уровня безопасности пользователей автодороги. Кроме того, ликвидация светофорных объектов обеспечит безостановочный проезд по участкам трассы.
Проектом предусмотрено устройство тактильной плитки, пандусов и подъемников для маломобильных групп граждан. Строительство объектов планируется завершить в ноябре 2022 года.
Напомним, аналогичные работы ведутся сейчас на 21-м км трассы А-229 в поселке Ушаково Гурьевского городского округа.