Для стадиона на Крестовском придется искать нового генподрядчика и, возможно, нового спонсора
Отвечая на вопросы петербургской прессы в связи с недавними сообщениями о срыве финансирования строительства новой футбольной арены на 62 тысяч зрителей на Крестовском острове по проекту Кисе Курокавы, вице-губернатор Александр Вахмистров рассказал, что городское правительство находится в режиме постоянного диалога с руководством ОАО «Газпром» об условиях реализации проекта. «Губернатор беседовала об этом с Алексеем Миллером даже во время матча с «Реалом», сообщил он. По словам вице-губернатора, следующие переговоры руководства города с главой корпорации на тему о стадионе состоится 6 октября.
Как известно, в августе 2008 г. стоимость проекта была недооценена: по новым расчетам, она составляет не 6 млрд., а свыше 23 млрд. рублей. Предполагалось, что часть средств на строительство поступит от налоговых поступлений, которые город получает от ОАО «Газпром» после регистрации в Санкт-Петербурге ОАО «Газпромнефть», для которой спроектирован комплекс «Охта-Центр». В настоящее время город предлагает «Газпрому» приобрести 51% акций девелоперской компании. В беседе с прессой А.Вахмистров допустил, что переговоры могут не завершиться успехом, и тогда городу придется искать новых спонсоров.
В то же время вице-губернатор подчеркнул заинтересованность города в создании современного стадиона для международных соревнований любого уровня. Действительно, в настоящее время в Петербурге нет стадиона, соответствующего требованиям УЕФА. В этой связи город планирует в ближайшее время решить вторую проблему проекта, выбрав нового генподрядчика строительства.
Еще год назад Градостроительный совет подверг критике корректировку проекта, на которой настаивал нынешний генподрядчик строительства – ООО «Авант» (новое название ООО «Синтез-СУИ»), дочерней структуры московского ОАО «Корпорация «Синтез». Как выразился тогда академик РААСН Сергей Соколов, «летающая тарелка» Курокавы» превратилась в «сковородку с крышкой».
В настоящее время, по словам А.Вахмистров, договор с ООО «Авант» находится в процессе расторжения. После оценки средств, затраченных на осуществление работ по нулевому циклу, достигнута договоренность о том, что ООО «Авант» к 1 ноября завершит забивку свай, после чего правительство объявит конкурс по выбору нового генподрядчика строительства. Установленные сроки завершения строительства – 2010 г. – остаются прежними.
Петербургская группа компаний «М-Индустрия» инвестирует 11 млрд. рублей в строительство логистического терминала класса А «Южный парк» на трассе М-4, соединяющей Ростов, Краснодар, Новороссийск и Анапу. Территориально объект расположится в Теучежском районе Республики Адыгея к западу от Адыгейска.
Соглашение о строительстве терминала было подписано с руководством республики в ходе VII инвестиционного форума в Сочи. На участке застройки уже подготовлена инфраструктура газоснабжения и водоснабжения.
Как рассказал на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС генеральный директор «Южного парка» Сергей Добродеев, терминал будет построен на участке 60 га. Складские площади составят 300 тысяч кв. м, офисные - 15 тысяч кв. м, высота потолка складского помещения - 12 м, максимальная вертикальная нагрузка - до 6 тонн на 1 кв. м. На терминале будет работать 700 человек в 3 смены. Как подчеркнул глава компании, подобных логистических комплексов в регионе нет, хотя ряд терминалов в Краснодарском крае позиционируется как класс А.