Коронавирус поставкам - не помеха. В Калининграде строится новая школа
Опыт показал, что ситуация с Covid-19 влияет на увеличение сроков поставок.
Поэтому важно своевременно заказать все необходимое для школы инженерное оборудование. Об этом рассказал на стройплощадке председатель КТРиС администрации Калининграда Артур Крупин во время инспектирования объекта заместителем полпреда Президента России в СЗФО Романом Балашовым.
Перед заказчиком и подрядчиком ООО «Строительная компания «Запад-Строй», работающим на строительстве новой школы на ул. Артиллерийской, контракт с которым подписан 27 марта этого года, стоит сложнейшая задача выполнить все работы и ввести здание в эксплуатацию до конца 2020 года. Работы ведутся в очень плотном режиме. Сейчас на значительной части здания ведутся фасадные работы, а внутри оштукатуриваются стены, монтируются электросети, другие коммуникации.
Как доложил заместителю полномочного представителя Президента Российской Федерации в СЗФО Роману Балашову и.о. главы Калининграда Юрий Федяшов, в целом темп строительно-монтажных работ неплохой. А с учетом очень сжатых сроков строительства, при проведении еженедельных рабочих совещаний на стройплощадке особое внимание уделяется тому, чтобы генеральный подрядчик, субподрядчики параллельно и оперативно оформляли всю техническую документацию, дабы было возможно отрабатывать вопросы ввода с надзорными органами.
«Важно, чтобы общими усилиями мы поставленную задачу выполнили и ввели школу в эксплуатацию, как и планировалось, до конца года. И чтобы к моменту ввода это была одна из самых лучших и современных школ города», – резюмировал Юрий Федяшов.
Хороший темп работ на строительстве школы связан с оптимальной организацией работ, своевременной поставкой материалов. Но председатель КТРиС Артур Крупин сделал акцент на необходимости того, чтобы подрядчик своевременно заказал все необходимое инженерное оборудование.
«Опыт оснащения детских садов, которые скоро будут введены в эксплуатацию на ул. Красной и бульваре Борисовском, показал, что эпидобстановка влияет на увеличение сроков поставок. Мы столкнулись с тем, что теперь по факту уже другая логистика, произошло заметное сокращение объемов производств, изменилась загруженность работы поставщиков и различных служб. Все эти аспекты подрядчику необходимо учитывать, планировать сроки поставок и просчитывать все шаги заблаговременно», – отметил Артур Крупин.
Напомним, строительство новой школы ведется на условиях софинансирования из городской казны и вышестоящих бюджетов по нацпроекту «Образование».
Новая школа рассчитана на 1100 учащихся и будет размещена согласно проекту в четырехэтажном здании. Здание спроектировано специалистами из ООО «Институт реставрации, экологии и градостроительного проектирования». Проектная документации по строительству этой школы признана экономически эффективной и включена в реестр Минстроя России для повторного использования.
Проектом предусмотрено все необходимое для новой школы оборудование. Все учебные помещения школы будут оснащены современным высокотехнологичным оборудованием, позволяющим оптимизировать процесс обучения.
В школе будут оборудованы тир для сдачи норм ГТО и подготовки к ним, столовая, медицинский блок, спортивные залы с блоками раздевальных помещений и тренерскими, бассейн с переменной глубиной, приспособленный для занятий с учащимися с ограниченными физическими возможностями.
Помимо учебных классов в здании также будут расположены: кабинеты информатики, мастерские по обработке древесины, металла, швейного дела, кулинарии, актовый зал, спортивные залы с тренажерным залом, снарядной, тренерской и блоком раздевальных помещений, школьный музей, игровые для групп продленного дня, административные помещения, библиотека с читальным залом, книгохранилищем и картотекой.
В учебном процессе предполагается использовать интерактивные панели, интерактивные проекторы, которые любую поверхность сделают интерактивной для ребят любого возраста, которые уже сегодня на три шага впереди взрослых.
Предлагается сделать на 1-м этаже полностью инженерный блок, а также создать дизайн-студию, где будут проходить уроки рисования и черчения. Региональным министерством образования поддержана еще одна идея руководства школы – открытие медицинского класса, оснащение его современным оборудованием, совместная реализация образовательных программ с БФУ им. Канта и другими российскими вузами.
Как рассказал директор школы Александр Ерохин, будет реализована также идея создания кулинариума – интересного пространства, которое будет притягивать не только девочек и мальчиков из разных классов, но и их родителей. В кулинариуме, например, будет возможно организовывать такие события, как дни национальной кухни.
В современном здании школы будет возможно проводить разные образовательные мероприятия для дошколят, проживающих в этом микрорайоне.
После завершения строительства резервуара объемом 40 тыс. м3 возобновится активная работа по реконструкции так называемой «старой» части Петербургского нефтяного терминала (ПНТ).
На месте устаревшего советского оборудования будет построен современный комплекс по перевалке нефтепродуктов.
Проект реконструкции ПНТ стартовал в 2018 году со строительства резервуара объемом 40 тыс. м3. Этот резервуар должен переваливать нефтепродукты, которые раньше проходили через так называемую «старую» часть терминала – комплекс оборудования советской постройки. Эта часть ПНТ была возведена в 1960-е годы и сегодня она морально и технически изношена. На ее месте до 2023 года будут установлены новые современные мощности, соответствующие всем действующим строительным и экологическим нормам. В частности, почти построенный новый резервуар объемом 40 тыс. м3 выполнен по двухстенной технологии, которая минимизирует экологические риски. Эти же технологии будут применены при возведении нового комплекса на месте демонтированного устаревшего оборудования.
«Мы приняли решение не останавливать проект реконструкции «старой» части терминала несмотря на масштабный кризис в мировой экономике в целом и на нефтяном рынке в частности. Его реализация продолжится за счет собственных и заемных средств. Стоит подчеркнуть и социальный аспект инвестпроекта – это рост налоговых отчислений и новые рабочие места», – комментирует председатель совета директоров ПНТ Михаил Скигин.
Проект реконструкции ПНТ реализуется в рамках федеральной политики по переводу российских грузов в российские порты. В мае 2020 года президент России Владимир Путин предложил обсудить приоритетную перевалку отечественных грузов в российских морских портах. «Загрузка транспортной сети снизилась. В этой связи нужно вернуться к вопросу о приоритетной перевалке отечественных грузов именно в российских морских портах», - приводило слова Президента ИА «ТАСС».
Михаил Скигин обращает внимание на то, что проект реконструкции не предполагает расширения территории терминала. Сейчас ПНТ занимает 37 га, после реконструкции площадь терминала останется прежней.
Кроме того, в рамках реализации проекта планируется установка современного оборудования по снижению и очистке выбросов. В частности, будут построены системы газоотведения и рекуперации паров. Объемы выбросов снизятся в несколько раз. Предполагается также рекультивация грунта.
«Нужно подчеркнуть, что проект реализуется с целью замены устаревшего оборудования и переориентации терминала на перевалку других видов нефтепродуктов – мазут постепенно будет замещаться более чистыми ГСМ», - подчеркивает Михаил Скигин.
Сроки реализации проекта – 2023 год. Объем инвестиций – порядка 7 млрд. рублей. Это будут собственные и заемные средства.
Напомним, Петербургский нефтяной терминал - один из российских терминалов по перевалке нефтепродуктов в Балтийском регионе, современный специализированный перегрузочный комплекс и одна из крупнейших стивидорных компаний Большого порта Санкт-Петербург. ПНТ обеспечивает высокотехнологичный процесс по приему нефтепродуктов, поступающих по железной дороге, реке, и автотранспортом, и по отгрузке нефтепродуктов на автотранспорт, а также на морские и бункеровочные суда. Терминал основан в 1995 году. Общая площадь – 37 га. На территории ПНТ расположены 37 резервуаров для хранения светлых и темных нефтепродуктов. Пропускная способность терминала – 10 млн. тонн в год. В 2019 году ПНТ отгрузил более 7,9 млн. тонн нефтепродуктов.