Школьникам в Сыктывкаре обеспечат безопасный переход
В Сыктывкаре обезопасят пешеходный переход у школы №34.
Департамент финансов городской администрации опубликовал госзакупку по обустройству пешеходного перехода вблизи школы №34 по ул. Юности, 4/1 Эжвинского района. Здесь планируется установить светофорные объекты Т-7.
Аукцион состоится 31 июля, начальная сумма контракта составляет 1 млн 986 тыс. рублей. Работы по обустройству необходимо выполнить в течение 45 дней с даты заключения контракта. Прежде чем будет установлен светофор Т-7, подрядчик согласует схему выполнения работ с городским отделом ГИБДД, а также получит ордер на производство земляных работ в администрации Эжвинского района.
Светофор обеспечивает подачу светового сигнала в импульсивном режиме с периодом работы автоколебаний равным одной секунде. Свет свечения - желтый.
В техзадании указано, что при проектировании будущего светофора была учтена загрузка перекрестка, маршруты и интенсивность движения транспортных и пешеходных маршрутов, а также условия движения транспорта и пешеходов.
Напомним, это не первый светофор типа Т-7, который в этом году планируют установить у школ. Ранее мэрия нашла подрядчика на установку светофорного объекта у школы 15 по ул. Снежной, 41. Этот светодиодный мигающий светофор Т-7 бюджету обошелся в 1 млн 430 тыс. рублей.
Аналогичные светофоры в Сыктывкаре появятся на пешеходном переходе на ул. Коммунистической в районе дома №46 и уже появился на пешеходном переходе через Октябрьский проспект в районе дома №180 - между ТРЦ «Макси» и «Июнь».
Эскиз проекта планировки территории, ограниченной Лиговским проспектом, улицей Тосина, Касимовской улицей, Бухарестской улицей, полосой отвода железной дороги во Фрунзенском районе, представил на июльском видеозаседании Градостроительного совета Администрации Санкт-Петербурга член Градостроительного совета, руководитель ООО «Архитектурное бюро А.Лен» Сергей Орешкин. Заказчиком проекта является ООО «Специализированный застройщик «Лиговский сити». Рецензирование работы провел член Градостроительного совета, генеральный директор ООО «Архитектурная мастерская Мамошина» Михаил Мамошин.
Работа выполнена международным коллективом при участии: архитектурного бюро «А.Лен», нидерландского бюро KCAP+ORANGE Architects, мастерской М-12 ОАО «ЛЕННИИПРОЕКТ» и ООО «СМУ-19».
При проектировании соблюдены регламент территориальной зоны ТД1-1 и высотный регламент ПЗЗ – 40/45 м. Транспортная схема соответствует схеме развития УДС, заложенной в Генеральный план, и предусматривает пробивку улицы Тосина с расширением до 4-х полос до Бухарестской улицы с выходом на Камчатскую улицу. Социальная инфраструктура включает школу на 1250 мест и четыре детских дошкольных образовательных учреждения – отдельно стоящее на 350 мест и три встроенно-пристроенных общей вместимостью 280 мест. Все нормативы по озеленению и парковочным местам соблюдены.
Отметим, что на территории проектирования находится объект культурного наследия – одноэтажный дом станционного смотрителя архитектора Бржозовского С.А., поэтому основой концепции стал исторический характер, свойственный товарным станциям, который предстоит сохранить и сделать особенностью архитектуры этого места. Один из принципов построения проекта – адаптивное использование особенностей места с красивым рисунком рельсовых путей. Предлагаемая концепция зеленого каркаса – это общественные пространства и дворы, повторяющие направления рельсов. Застройка имеет линейный характер и повышается к югу, где формируется многофункциональный высотный акцент в зоне доступности будущей станции метро.
К первой очереди проекта отнесены социальные объекты и строительство 60 000 кв. м жилья. Зеленые насаждения общего пользования (ЗНОП) вынесены на внешний контур территории. Школа разработана мастерской М-12 ОАО «ЛЕННИИПРОЕКТ».
Членами Градостроительного совета было положительно оценено возобновление интернационального проектирования и давнего сотрудничества с голландскими архитекторами, а также сохранение исторического контекста места, разнообразие форм и сред, представленных в проекте. Эскизный проект в целом был одобрен с рекомендацией доработать технические вопросы.