К Онежским петроглифам можно будет причалить через два года
На территории комплекса Онежских петроглифов к 2022 году появится причал для судов с туристами.
Такое решение было принято на видеосовещании по вопросу развития археологического комплекса региона.
Напомним, комплекс Онежских петроглифов входит в состав региональной особо охраняемой природной территории, расположенной на восточном берегу Онежского озера. Благоустройство территории археологического комплекса включает строительство причала для пассажирских судов различных типов и входной зоны с визит-центром, кафе, местами продажи сувениров.
В ландшафтном заказнике «Муромский», на территории которого расположены наскальные изображения, уже началось создание экологической тропы протяженностью 1,5 километра на маршруте Мыс Кладовец – Мыс Бесов Нос. Сейчас проводится расчистка территории от поваленных ветром деревьев, оборудуются места отдыха. Завершить обустройство тропы предполагается к концу августа текущего года.
Отметим, что при развитии комплекса петроглифов может быть использована территория нежилой деревни Бесов Нос.
При создании концепции входной зоны глава Республики Карелия Артур Парфенчиков поручил предусмотреть возможность одновременного прибытия нескольких судов:
− Приоритетом здесь является водный туризм. Необходимо рассмотреть возможность включения Онежских петроглифов в маршруты, проходящие на Кижи, и доставку туристов на кометах с Петрозаводска и Вытегры.
На следующей неделе на место приедут сотрудники петербургской компании, которая планирует построить причал в районе петроглифов. Специалисты выберут наиболее подходящую и отвечающую требованиям охраняемых природных территорий площадку.
Закончена замена стрелочного перевода на путях станции Царское Село.
Всего в рамках работы по обновлению тракционных путей и путей необщего пользования было уложено два стрелочных перевода и переложен участок пути протяженностью 860 метров.
Эти меры позволят повысить надежность инфраструктуры, по которой осуществляется подвоз и вывоз грузов клиентов, базирующихся в городе Пушкине. Стрелочные переводы и рельсы, ранее уложенные на деревянные шпалы, были заменены на усиленные элементы пути на железобетонных шпалах.
Для проведения ремонтных работ был задействован специализированный железнодорожный кран высокой грузоподъемности, используемый в составе восстановительного поезда. Все работы были выполнены в технологические окна, что позволило исключить влияние на график движения поездов.