ВТБ Лизинг профинансировал приобретение карьерной техники в Карелии
ГК ВТБ Лизинг профинансировал приобретение карьерной техники для компании «Стройинвест» (республика Карелия, город Петрозаводск). Стоимость оборудования составила 54 млн рублей. Фронтальный погрузчик Volvo L350H куплен на условиях финансового лизинга со сроком на три года.
Клиент специализируется на строительстве жилых и нежилых зданий и сооружений и является членом СРО «Объединение строителей Карелии» (СРО-С-203-24022010). Компания приняла решение инвестировать в промышленную технику для диверсификации бизнеса, которая будет использоваться для погрузки и разгрузки каменных блоков. Стоит отметить, что карьеры по добыче данного вида габбро-диабаза расположены всего в трех точках в мире, на территории России – только в Республике Карелия. Материал используется для изготовления дорожного блочного камня, ритуальных изделий, плитки, бордюров, плит мощения и других строительных материалов. Карьер официально включен в список организаций, имеющих право на работу в условиях пандемии, работа на нем не останавливалась. Также в ближайшее время лизингополучатель станет обладателем лицензии на добычу камня на другом участке, где также будет использовать данную технику.
«ГК ВТБ Лизинг активно развивает взаимодействие с клиентами в регионах, в частности, с добывающими и производственными предприятиями. Все больше руководителей бизнеса понимают, что лизинг – это эффективный инструмент финансирования модернизации и расширения производственных мощностей. Благодаря экономии на налогах, скидкам от производителей, предоставляемым лизинговым компаниям, использованию субсидий, выгода при выборе данного механизма финансирования покупки техники может достигать 40%», - отметил директор по продажам продуктов автолизинга ГК ВТБ Лизинг Артём Киселев.
Эксперты Главгосэкспертизы России рассмотрели проектно-сметную документацию на проведение реконструкции канала с целью обеспечения безопасного мореплавания при увеличении транзитного прохода судов в Обской губе в период 2020-2030 годов. По итогам проведения государственной экспертизы выдано общее положительное заключение.
Подходной канал к морскому порту Сабетта был построен и введен в эксплуатацию в 2019 году для обеспечения круглогодичного движения судов, а также вывоза морским транспортом сжиженного природного газа и сжиженного газового конденсата.
Проектной документацией предусмотрено расширение канала, за счет которого будет достигнуто необходимое количество судопроходов судов в соответствии с заявленным судооборотом ПАО «НОВАТЭК» и ПАО «Газпром Нефть» по вывозу углеводородного сырья. Кроме того, расширение канала позволит доставить к месту постоянной установки основания гравитационного типа терминала СПГ и СГК «Утренний», строящегося в ходе проекта «Арктик СПГ-2».
Проект реконструкции, одобренный экспертами Главгосэкспертизы России, пройдет в два этапа. На первом, который будет реализован в 2020-2021 годах, ширина канала достигнет 475 м на прямом участке и 573 м на повороте. По завершению второго этапа дноуглубления, планируемого к реализации в 2022 году, ширина выровняется до 573 м. Также на канале будет выполнена перестановка средств навигационного оборудования.
Если в существующей конфигурации канал теоретически может обеспечить в среднем до четырех судопроходов в день, то после расширения судооборот достигнет девяти судопроходов в день, то есть не менее 1500 в год.
Проект реконструкции разработан АО «ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ». Застройщик - ФГУП «Гидрографическое предприятие».