Карамышевский гидроузел реконструируют в Москве
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на проведение работ в рамках комплексного проекта реконструкции объектов инфраструктуры Канала имени Москвы. По итогам проведения государственной экспертизы выданы положительные заключения.
В 2019 году ФГБУ «Канал имени Москвы» запустил проект комплексной модернизации гидротехнической инфраструктуры Московского бассейна внутренних водных путей. В течение ближайших лет планируется капитально отремонтировать и реконструировать основные объекты, обеспечивающие судоходство и водоснабжение в Центральной России. Второй этап проекта включает реконструкцию Карамышевского гидроузла 1934-1937 годов постройки - гидроузла № 9 Канала имени Москвы, расположенного в районе Хорошево-Мневники Северо-Западного административного округа столицы. Это - первый шлюз на пути из центра Москвы на север в сторону Волги, поэтому его архитектурное оформление было выполнено особенно торжественно. Комплекс сооружений предназначен для поддержания нормального подпорного уровня воды (126 м) в реке Москве в черте города, регулирования стока воды в паводковый период, пропуска судов и выработки электроэнергии.
Главгосэкспертиза России одобрила проект второго подэтапа работ, в ходе которого реконструируют здание механизмов заградворот № 116 гидроузла, находящегося в ограниченно-работоспособном техническом состоянии, огородят территорию, а также устроят контрольно-пропускной пункт и проложат инженерные сети, необходимые для обеспечения транспортной безопасности.
Проектную документацию подготовили в ООО ПК «ПромПроект». Застройщик - ФГБУ «Канал имени Москвы».
ФКУ Упрдор «Северо-Запад» заключило соответствующий госконтракт. Искусственные сооружения возведут в поселках Родники и Курган.
Федеральная дорога А-229 на участке, где планируется устройство переходов, относится к 1В категории, имеет четыре полосы движения, а также переходно-скоростную и разделительную полосы. Сейчас на участках в указанных поселках установлены пешеходные светофоры с кнопкой вызова. Однако высокая интенсивность движения – до 18 тыс. автомобилей в сутки – требует от дорожников создания условий для повышения уровня безопасности пользователей автодороги. Кроме того, ликвидация светофорных объектов обеспечит безостановочный проезд по участкам трассы.
Проектом предусмотрено устройство тактильной плитки, пандусов и подъемников для маломобильных групп граждан. Строительство объектов планируется завершить в ноябре 2022 года.
Напомним, аналогичные работы ведутся сейчас на 21-м км трассы А-229 в поселке Ушаково Гурьевского городского округа.