Поселку Красное нужен капремонт дома культуры и моста, а врачу - квартира
Временно исполняющий обязанности губернатора Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный побывал в национальном поселке Красное, где посетил социальные объекты и предприятия, встретился с жителями поселка и провел личный прием граждан.
Глава округа отметил, что в целом населенный пункт оставил у него очень хорошее впечатление.
- Прекрасный поселок. Это сразу чувствуется, когда въезжаешь – хороший асфальт, освещение, тротуары, ограждения. Очень комфортный и красивый поселок – прекрасная школа, хороший детский сад, - сказал Юрий Бездудный по итогу рабочего визита в Красное.
Также он обратил внимание, что есть и вопросы, которые волнуют жителей и требуют помощи региональных властей. По итогам поездки глава региона дал ряд поручений профильным ведомствам.
- Очевидно, что нужно делать капитальный ремонт ДК, есть соответствующий проект. Есть понимание, что для жителей очень важен мост, и мы уже сейчас принимаем решения - должна выйти ПСД по мосту. Он нужен, потому что на той стороне расположено кладбище. Будем думать, как помогать поселку с этим мостом, - говорит временно исполняющий губернатора НАО.
В рамках рабочего визита в поселок Красное Юрий Бездудный также посетил поселковую амбулаторию, школу, Дом культуры, ФОК и мехопошивочную мастерскую СПК «Харп». После объезда социальных объектов и предприятий глава региона встретился с населением и провел личный прием граждан.
- В поселке два хороших хозяйства – Харп и Ерв. Только что встреча была с коллективом. Должен сказать, что хозяйства многопрофильные - производство оленины, молока, рыбный промысел. В принципе хозяйства, которые хорошо, твердо стоят на земле. Они обеспечивают и детский сад, и школу, и дают людям работу. Очень хорошая амбулатория. Не у каждых есть такой стоматологический кабинет, есть зубной врач, который не только взрослых принимает, но и детишек, - сказал в заключении Юрий Бездудный.
Что касается зубного врача, то при посещении амбулатории в коллективе ее сотрудников главе региона рассказали, что могут потерять хорошего специалиста из-за отсутствия жилья для него.
- У меня семья в другом городе, супруга готова приехать сюда с дочкой и работать в школе. Дочь в первый класс идет в сентябре. Если вопрос с жильем не решится, то чтобы ребенка не дергать, мне придется оставить работу здесь, - рассказал зубной врач Юрию Бездудному.
Вопрос решился сразу же на месте и скоро специалист получит служебную квартиру в новом доме, куда сможет перевезти свою семью и продолжит работать в населённом пункте.
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России рассмотрел проектно-сметную документацию на реконструкцию маяков, которые обеспечивают функционирование системы на южной трассе Ладожского озера. В том числе предусмотрены меры по сохранению архитектуры сооружений. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Волго-Балтийский водный путь (в 1810 - 1963 годах - Мариинская водная система, в 1964 - 1992 годах - Волго-Балтийский водный путь им. В. И. Ленина) – грандиозная система каналов, рек и озер, протянувшаяся на 1 тыс. 100 км в северо-западной части России. Путь - сложное звено единой глубоководной системы сообщения всей европейской части Российской Федерации и соединяет бассейны Каспийского и Балтийского морей.
В настоящее время проводится комплексная реконструкция Волго-Балтийского водного пути. II пусковым комплексом предусмотрена модернизация средств навигационной обстановки, отвечающих за функционирование системы на южной трассе Ладожского озера – Бугровского, Стороженского и Свирского маяков, расположенных в Кировском и Волховском районах Ленинградской области. В том числе проект, одобренный экспертами Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России, включает мероприятия по обеспечению сохранности на время работ выявленного объекта культурного наследия «Ансамбль Бугровского маяка», куда входят разрушенная башня старого маяка и ледник - хозяйственная постройка. Также будут реконструированы Стороженский и Свирский маяки и дома при них.
Маяки - стационарные гидротехнические сооружения средства навигационного оборудования и необходимы для создания безопасных условий для плавания судов и составов. Сейчас маяки пути находятся в ограниченно-работоспособном состоянии. Модернизировать их планируется без вывода из эксплуатации.
Маяк Бугровский 1906 года постройки указывает для судоводителей направление следования с разворотного круга трассы до приемного Бугровского буя Кошкинского фарватера - вход в реку Нева. В ходе модернизации будет выполнено усиление фундаментов и башни маяка, а также устранение выявленных дефектов и повреждений. Кроме того, обследование показало, что постовой дом и сарай при Бугровском маяке физически и морально устарели и не пригодны для дальнейшей эксплуатации, в связи с чем их решено снести.
Маяк Стороженский 1906 года постройки предупреждает судоводителей о Стороженском рифе и отмели, а также о начале поворота судового хода на входе в Свирскую губу. Для приведения маяка и прилегающего к нему здания в работоспособное состояние будет выполнено усиление надземной части сооружения путем устройства наружной железобетонной оболочки (рубашки), в рамках устранения дефектов инъецируют трещины по всей поверхности стен и устроят косвенное армирование кладки в местах растрескивания. В постовом доме запланированы установка системы наружного водостока, замена входной двери, окраска кровли и заделка фасадных трещин.
Маяк Свирский с 1908 года указывает направление следования с разворотного круга до приемного буя Новочембовского фарватера на входе в реку Свирь. В ходе реконструкции у него также будет усилена надземная часть, устранены повреждения и дефекты, в том числе стены очистят от высолов, а обрушившиеся участки восстановят. В постовом доме Свирского маяка запланированы ремонт и усиление наружных стен и крылец, установка системы наружного водостока, замена входных дверей и другие необходимые работы.
Модернизация средств навигационной обстановки Волго-Балтийского водного пути проводится в рамках подпрограммы «Морской и речной транспорт» Государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы России (2018-2021годы). Застройщик - Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей». Проект подготовлен АО «Ленгидропроект».