До 2011 г. в Москве будет введено 7 млн. кв. м социального жилья
Об этом по окончании совещания по вопросам проектирования жилых домов, планируемых к строительству в 2009-2010 гг. за счет средств бюджета Москвы, сообщил первый заместитель мэра города, руководитель столичного стройкомплекса Владимир Ресин, сообщает портал стройкомлекса Москвы.
Он отметил, что объемы строительства социального жилья в столице будут наращиваться. В среднем, за счет средств городского бюджета в Москве будет строиться 2,3 млн. кв. м жилья в год. Таким образом, в течение 2009-2011 гг. будет построено около 7 млн. кв. м социального жилья.
Для успешной реализации этих планов, по мнению В. Ресина необходимо перейти к 3-летнему проектированию жилых домов, вводимых за счет средств бюджета Москвы «Сегодня мы рассматривали проектирование объектов не только
ООО «Корпорация Инжтрансстрой» приступила к реконструкции нескольких участков на очень напряженных федеральных магистралях М-10 «Россия» (Москва – Санкт-Петербург) и М-9 «Балтия» (Москва – Рига), проходящих по Тверской области. На рижской трассе будут обновлены участки 210-233-й (близ Ржева) и 371-392-й км; на шоссе, связывающем две столицы, – участок 218-224-й км между Тверью и Торжком, сообщает пресс-служба компании.
«Сложность этих объектов заключается в том, что тендеры были проведены очень поздно, – говорит заместитель генерального директора корпорации Владимир Яровой. – Мы только в середине сентября приступили к заключению контрактов с заказчиками, с субподрядными организациями. Сейчас идет решение вопросов с землеотводом, формальностей с лесниками. Но параллельно с этим мы уже начали работы. На «Балтии» на первом участке 210-
Шоссе на Санкт-Петербург станет 4-полосным. Хоть и останется двухполосной, но, тем не менее, существенно расширится и «Балтия». В связи с этим предусмотрено удлинение существующих водопропускных труб. Кроме того, будет усилено покрытие. На «Балтии» для решения этой задачи строители применят технологическую новинку. Прежде чем приступить к наращиванию новых слоев дорожной одежды, строители в целях предупреждения образования трещин превратят «старое» цементобетонное полотно в щебень. Эту задачу выполнят специальные машины, использующие так называемый «импульсно-резонансный» метод разрушения отслужившего покрытия.