Начался первый этап демонтажа балконов дома №20 по Кирочной улице Санкт-Петербурга
Решение о демонтаже балконов дома №20 по Кирочной улице было принято после проведения экспертной оценки. При обследовании комиссия выявила угрозу возможного обрушения балконных конструкций. На данный момент согласование КГИОП проекта работ получены и начался первый этап демонтажа.
Согласно проекту, балконы безопасно разберут, что позволить произвести демонтаж щадящим способом и минимизировать риски повреждения фасада исторического здания.
Так, рабочие уже сняли бетонные плиты с аварийных балконов, оставив только железные конструкции.
На следующем этапе эксперты вновь обследуют балконы. Специалисты должны выработать оптимальный способ демонтажа металлических конструкций, который обеспечит последующее полное восстановление балконов.
Эксперты Главгосэкспертизы России рассмотрели проектно-сметную документацию на строительство подстанции «Восточная» с внешним электроснабжением от ПС Лужская-тяговая. По итогам проведения государственной экспертизы выданы положительные заключения.
Работы пройдут в Кингисеппском районе Ленинградской области, в южной части Лужской губы Финского залива. Строительство новой железнодорожной станции Лужская-Восточная ведется в рамках комплексной реконструкции участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива.
Проектом, одобренным Главгосэкспертизой России, предусмотрено строительство тяговой подстанции «Восточная», предназначенной для распределения и преобразования электроэнергии, а также питания электроподвижного состава и других железнодорожных и иных потребителей. В рамках реализации проекта здесь проложат подъездные железнодорожный путь и автодороги, построят площадку тяговой подстанции с модульными комплектными распределительными устройствами, трансформаторами, модулями различного назначения и другими сооружениями.
Для внешнего электроснабжения подстанции между ней и действующей тяговой ПС «Лужская» проведут трассу воздушной линии протяженностью 18,612 км.
Кроме того, проектом запланированы устройство водоотводов и водоотводных сооружений, прокладка и реконструкция инженерных сетей, благоустройство территории и другие необходимые работы.
Проект строительства тяговой подстанции разработан АО по изысканиям и проектированию объектов транспортного строительства «Ленгипротранс». Застройщик и источник финансирования – ОАО «Российские железные дороги».