Государственная инспекция труда Санкт-Петербурга получит новое помещение
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России повторно проверил достоверность определения сметной стоимости ремонта помещений исторического здания - Казармы для двух рот, которая входит в состав объекта культурного наследия регионального значения «Комплекс казарм 18-го саперного батальона».
По итогам рассмотрения представленных материалов выдано положительное заключение.
Напомним, казармы в стиле эклектики были построены недалеко от Таврического сада в 1899-1901 годах по проекту архитектора Виктора Шрётера. В одном из них, расположенном по адресу Виленский пер., д. 15, литер А, в нежилом помещении 2Н, и планируется провести капитальный ремонт.
В ходе ремонта в целях приспособления помещения для современного использования и размещения офиса Государственной инспекции труда Санкт-Петербурга здесь будут проведены перепланировка помещений и ремонт инженерных сетей, а также замена инженерного оборудования.
Проектом предусмотрена также установка перегородок для устройства санитарных узлов и офисной остекленной перегородки из алюминия на всю высоту помещения - для разделения зоны посетителей и рабочей зоны инспекторов.
Финансирование капитального ремонта планируется осуществлять за счет средств федерального бюджета. Генеральная проектная организация – ООО «Строительное проектное объединение "Эксперт-Строй"».
Закончена замена стрелочного перевода на путях станции Царское Село.
Всего в рамках работы по обновлению тракционных путей и путей необщего пользования было уложено два стрелочных перевода и переложен участок пути протяженностью 860 метров.
Эти меры позволят повысить надежность инфраструктуры, по которой осуществляется подвоз и вывоз грузов клиентов, базирующихся в городе Пушкине. Стрелочные переводы и рельсы, ранее уложенные на деревянные шпалы, были заменены на усиленные элементы пути на железобетонных шпалах.
Для проведения ремонтных работ был задействован специализированный железнодорожный кран высокой грузоподъемности, используемый в составе восстановительного поезда. Все работы были выполнены в технологические окна, что позволило исключить влияние на график движения поездов.