Игорь Костюченко: «Мы планируем достичь целей нацпроекта за четыре года вместо оставшихся пяти»
В Совете Федерации Федерального Собрания РФ состоялся круглый стол, темой которого стал ход реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В совещании, прошедшем в режиме видеоконференцсвязи, приняли участие члены комитетов Совфеда, представители федеральных органов исполнительной власти и государственных организаций, а также руководители региональных дорожных ведомств.
Заместитель председателя Комитета СФ по экономической политике Алексей Русских напомнил, что Совет Федерации непрерывно уделяет внимание вопросам развития автомобильных дорог страны и регулярно проводит мероприятия, посвященные данной теме.
О промежуточных итогах реализации нацпроекта доложил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко. Он отметил, что в 2020 году финансирование федерального проекта «Дорожная сеть» составляет 262 млрд рублей, бюджет региональных дорожных фондов субъектов страны ― 165,79 млрд рублей.
В части контрактации по федеральному проекту «Дорожная сеть» в план-график включено более 98% объектов (5 759 единиц), контракты заключены на 5 722 объекта. Благодаря экономии средств при проведении торгов и активизации ресурсов в ранее утвержденный план-график регионами дополнительно внесено 114 объектов.
В ходе реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 2020 году в российских регионах в нормативное состояние приведено 6,5 тыс. км трасс и магистралей. Уже уложено более 45,3 млн кв. м асфальтобетонного и других типов покрытий — это 40 % от общего объема запланированных мероприятий.
«Мы поставили перед собой задачу: те мероприятия, которые мы запланировали до 2024 года, реализовать до конца 2023, то есть достичь целей нацпроекта за четыре года вместо оставшихся пяти», ― подчеркнул Игорь Костюченко.
Говоря о реализации федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», спикер отметил, что в 2020 году в 42 субъектах страны на региональных, межмуниципальных и местных дорогах запланировано размещение 143 автоматических пунктов весогабаритного контроля, что позволит повысить сохранность трасс. Кроме того, для обеспечения безопасности всех участников дорожного движения в 64 российских регионах установят более 2,4 тыс. стационарных камер фотовидеофиксации нарушений ПДД. Помимо этого, в 2020 году в субъектах запланированы мероприятия по внедрению 26 интеллектуальных транспортных систем.
Отдельное внимание Игорь Костюченко уделил новому федеральному проекту «Мосты и путепроводы».
«Соответствующий проект сформирован, мы предлагаем его структурировать как дополнительный федеральный проект в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Мы провели большую работу с субъектами, сформировали перечень объектов и в ближайшее время внесем документ на рассмотрение проектному комитету и Правительству Российской Федерации», ― обозначил Игорь Костюченко.
В ходе круглого стола было отмечено, что в успешном выполнении нацпроекта существенную роль играет комплекс мероприятий, включающих нормативно-правовое регулирование как дорожной деятельности и создания стимулов для применения современных технологий, техники и инновационных материалов в этой области, так и вопросы ответственности исполнителей и заказчиков работ при приемке дорог, совершенствования системы ценообразования.
В связи с этим в законодательство о контрактной системе уже подготовлены изменения. Предлагаемые меры направлены на предоставление обеспечения конкурсной заявки отдельно на этап создания и этап эксплуатации объекта при проведении конкурсов на заключение контрактов жизненного цикла, а также расчет начальной цены контракта, который может осуществляться раздельно.
Также в Правительстве РФ находятся два законопроекта, разработанные Минтрансом России и направленные на обеспечение координации территориального и транспортного планирования на региональном и муниципальном уровне.
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» продолжает работы по прокладке новой канализационной сети в Невском районе. Работы проходят в рамках переключения канализационных очистных сооружений в пос. Металлострой (КОС Металлострой) на канализационную насосную станцию «Рыбацкое» (КНС Рыбацкое).
По окончанию работ сточные воды будут поступать на Центральную станцию аэрации и проходить полный цикл очистки без ущерба для экологии Санкт-Петербурга. Кроме того, будет существенно увеличена производительность КНС Рыбацкое.
На сегодняшний день с начала производства работ уже выполнена прокладка напорной канализационной сети диаметром 560 мм общей протяженностью около 6,6 км., смонтированы футляры диаметром 900 мм, общей протяженностью 820 м., выполнены работы по строительству двух ж/б камер, выполнен монтаж 6-ти узлов переключения с установкой 5-ти задвижек по каждому узлу. Всего смонтировано 30 задвижек.
Благодаря применению бестраншейной технологии прокладки трубопровода работы производятся без существенных ограничений дорожного движения, демонтажа железнодорожного полотна и неудобств для местных жителей. Также это позволяет преодолеть природные и инженерные препятствия и минимизировать ущерб для благоустроенных территорий парков.
Сейчас специалисты подрядной организации ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» продолжают монтаж временной КНС на территории КОС пос. Металлострой.
Все работы по переключению канализационных очистных сооружений в пос. Металлострой (КОС Металлострой) на канализационную насосную станцию «Рыбацкое» (КНС Рыбацкое) планируется завершить к декабрю 2020 года. В общей сложности до конца года петербургский Водоканал проложит более 8 км сетей диаметром 500-850 мм.
Напомним, что очистные сооружения в пос. Металлострой начали работу с 1963 г. Переключение позволит выполнить требования международных рекомендаций Хельсинской комиссии по защите Балтийского моря (ХЕЛКОМ) по содержанию фосфора в общем сбросе сточных вод – не более 0,5 мг/л, азота – 10 мг/л. ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» после предварительных расчетов и подробного изучения всех вариантов принято решение о закрытии КОС пос. Металлострой и перенаправлении всех стоков на КНС «Рыбацкое».