Определен подрядчик на ремонт дорог по методу объемно-функционального проектирования
Выбрана подрядная организация для проведения ремонта ряда улиц на северо-востоке Санкт-Петербурга по методу объемно-функционального проектирования.
АО «ВАД» проведет работы по новой технологии подбора асфальтобетонной смеси на трех адресах: Северном проспекте от проспекта Энгельса до проспекта Культуры, Октябрьской набережной от линии Соединительной ж/д до проспекта Большевиков и Малоохтинском проспекте от Финляндского путепровода до моста Александра Невского.
Метод объемно-функционального проектирования дает возможность проектировать составы асфальтобетонных смесей с учетом конкретных климатических условий и транспортной нагрузки в месте производства ремонта, тем самым прогнозируя долговечность работы асфальтобетонного покрытия. Методология объемного проектирования позволит обеспечить нормативные сроки службы дорожной одежды в условиях высокой интенсивности и грузонапряженности городских дорог при высоких летних температурах воздуха и большого числа переходов через 0 °С в зимний период.
Стоимость работ составит 832,62 млн рублей. Ремонт пройдет в рамках Адресной программы.
Напомним, что впервые данная технология была применена осенью 2019 года при ремонте Выборгского шоссе от проспекта Энгельса до границы с Ленинградской областью. Асфальтобетонные смеси показали свою устойчивость к разрушениям в зимнее время и образованию колеи пластичности при повышенных температурах.
Глава администрации Колпинского района заявил, что новую подстанцию в Металлострое намерены сдать к сентябрю. Он отметил, что объект имеет огромное значение для улучшения доступности медпомощи. Работы намерены завершить к сентябрю.
Анатолий Повелий, глава администрации Колпинского района Санкт-Петербурга:
«Проблемы медицины всех нас взволновали. Одна из задач ближайшего времени — завершение строительства. К сентябрю, я думаю, подстанция скорой помощи в поселке Металлострой заработает. Современная подстанция на 5 бригад будет обеспечивать медпомощь поселков Понтонный, Саперный, Усть-Ижору и сам Металлострой. Доступность со стороны Колпино через переезды тяжелая, доступность с Рыбацкого через пробки — проблема, а реализация „золотого часа“, когда помощь должна поступить вовремя — это может спасти человека. Поэтому мы очень трепетно относились к этому объекту».