Марат Хуснуллин: «Мы ставим задачу ускорить реализацию дорожного нацпроекта»
Благодаря реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в российских регионах в нормативное состояние приведено 6,5 тыс. км трасс и магистралей.
Уже уложено более 45,3 млн кв. м асфальтобетонного и других типов покрытий, что составляет 40% от общего объема запланированных мероприятий.
Дорожные работы во многих субъектах Российской Федерации в 2020 году начались досрочно ― своевременно заключенные контракты позволили подрядным организациям приступить к ремонту сразу с наступлением ранней весны. И даже в условиях ограничительных мер, принятых для борьбы с распространением новой коронавирусной инфекцией в России, они проходили в соответствии с графиком.
По словам заместителя председателя Правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина, дорожники держат высокий темп работы.
«На сегодняшний день 69 регионов страны выполняют или перевыполняют плановые показатели этого года. Мы ставим задачу выполнить план нацпроекта за 4 года вместо оставшихся 5, поэтому готовы дополнительно финансировать дорожное строительство в тех регионах, которые возьмут на себя повышенные обязательства», ― отметил вице-премьер.
Напомним, всего в 2020 году дорожные работы пройдут почти на 6 тыс. объектах нацпроекта в 83 регионах страны. В нормативное состояние приведут более 13 719 км дорог. Из них 173 объекта строительства и реконструкции общей протяженностью более 470 км.
Глава администрации Колпинского района заявил, что новую подстанцию в Металлострое намерены сдать к сентябрю. Он отметил, что объект имеет огромное значение для улучшения доступности медпомощи. Работы намерены завершить к сентябрю.
Анатолий Повелий, глава администрации Колпинского района Санкт-Петербурга:
«Проблемы медицины всех нас взволновали. Одна из задач ближайшего времени — завершение строительства. К сентябрю, я думаю, подстанция скорой помощи в поселке Металлострой заработает. Современная подстанция на 5 бригад будет обеспечивать медпомощь поселков Понтонный, Саперный, Усть-Ижору и сам Металлострой. Доступность со стороны Колпино через переезды тяжелая, доступность с Рыбацкого через пробки — проблема, а реализация „золотого часа“, когда помощь должна поступить вовремя — это может спасти человека. Поэтому мы очень трепетно относились к этому объекту».