В Архангельске ведется работа по улучшению системы уличного освещения
В МУП «Горсвет» Архангельска идет подготовка к завершению периода белых ночей. Вместе с тем предприятие постоянно ведет работу по улучшению качества уличного освещения в городе.
Так, с 1 января по 5 июля текущего года было устранено 69 повреждений на воздушных и кабельных линиях. Также за данный период восстановлено 175 поврежденных опор наружного освещения, смонтировано 160 новых опор и демонтировано 32 старых опоры.
Наряду с этим завершен монтаж 775 светильников (замена и ремонт), заменено 379 ламп в светильниках и смонтировано более 11 километров воздушных линий электропередач.
Как сообщают в МУП «Горсвет», уличное освещение в Архангельске планируется включить 1 августа.
Эксперты Главгосэкспертизы России рассмотрели проектно-сметную документацию на проведение реконструкции канала с целью обеспечения безопасного мореплавания при увеличении транзитного прохода судов в Обской губе в период 2020-2030 годов. По итогам проведения государственной экспертизы выдано общее положительное заключение.
Подходной канал к морскому порту Сабетта был построен и введен в эксплуатацию в 2019 году для обеспечения круглогодичного движения судов, а также вывоза морским транспортом сжиженного природного газа и сжиженного газового конденсата.
Проектной документацией предусмотрено расширение канала, за счет которого будет достигнуто необходимое количество судопроходов судов в соответствии с заявленным судооборотом ПАО «НОВАТЭК» и ПАО «Газпром Нефть» по вывозу углеводородного сырья. Кроме того, расширение канала позволит доставить к месту постоянной установки основания гравитационного типа терминала СПГ и СГК «Утренний», строящегося в ходе проекта «Арктик СПГ-2».
Проект реконструкции, одобренный экспертами Главгосэкспертизы России, пройдет в два этапа. На первом, который будет реализован в 2020-2021 годах, ширина канала достигнет 475 м на прямом участке и 573 м на повороте. По завершению второго этапа дноуглубления, планируемого к реализации в 2022 году, ширина выровняется до 573 м. Также на канале будет выполнена перестановка средств навигационного оборудования.
Если в существующей конфигурации канал теоретически может обеспечить в среднем до четырех судопроходов в день, то после расширения судооборот достигнет девяти судопроходов в день, то есть не менее 1500 в год.
Проект реконструкции разработан АО «ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ». Застройщик - ФГУП «Гидрографическое предприятие».