Скульптурам, панно и мини-башенкам «Пекина» в Москве вернули исторический облик
Завершились работы по сохранению декоративных элементов и скульптур башни гостиницы «Пекин», сообщил руководитель Департамента культурного наследия Алексей Емельянов.
«Гостиница «Пекин» представляет собой уникальный памятник сталинского ампира, украшенный богатым лепным декором и росписями. На протяжении четырех месяцев реставраторы возвращали исторический облик четырем скульптурам, двенадцати пинаклям (мини-башенкам), четырем декоративным панно с изображениями достопримечательностей Москвы, ограждениям с балясинами, металлическим решеткам и шпилю. Сейчас леса разобраны, все работы завершены, а их итоги официально приняты экспертной комиссией», – сказал Алексей Емельянов.
По его словам, сложность работ заключалась в том, что они проходили на высоте более 60 метров. Реставраторы бережно обновляли каждый декоративный элемент, находясь на деревянных лесах.
Отдельное внимание мастера уделили сохранению четырех скульптур – защитника, колхозницы, рабочего и учительницы. Их расчистили от наслоений краски, устранили трещины и сколы, обработали поверхности специальными составами. Такие же работы проведены по панно и архитектурным элементам.
Помимо этого, специалисты привели в порядок кирпичную кладку, восстановили декоративную штукатурку и работоспособность водосточной системы, которая до этого практически не функционировала.
Работы прошли под контролем Департамента культурного наследия Москвы.
Напомним, здание гостиницы «Пекин» построено в 1956 году по проекту бывшего главного архитектора Москвы Дмитрия Чечулина. Это объект культурного наследия регионального значения.
Закончена замена стрелочного перевода на путях станции Царское Село.
Всего в рамках работы по обновлению тракционных путей и путей необщего пользования было уложено два стрелочных перевода и переложен участок пути протяженностью 860 метров.
Эти меры позволят повысить надежность инфраструктуры, по которой осуществляется подвоз и вывоз грузов клиентов, базирующихся в городе Пушкине. Стрелочные переводы и рельсы, ранее уложенные на деревянные шпалы, были заменены на усиленные элементы пути на железобетонных шпалах.
Для проведения ремонтных работ был задействован специализированный железнодорожный кран высокой грузоподъемности, используемый в составе восстановительного поезда. Все работы были выполнены в технологические окна, что позволило исключить влияние на график движения поездов.