ЦМТ на Краснопресненской набережной обретет третью очередь
Архитектурный совет Москвы одобрил в среду проект третьей очереди строительства Центра международной торговли (ЦМТ) на Краснопресненской набережной, предполагающий возведение двух новых зданий, одно из которых высотное.
В начале прошлого года газеты писали, что компания "Центр международной торговли" может реконструировать одноименный комплекс зданий на Краснопресненской набережной: после этого площадь объектов на той же территории увеличится почти до 345 тыс. кв. м.
В рамках архитектурного совета в среду рассматривали проект, разработкой которого занимается архитектурное бюро Speech Сергея Чобана.
По его словам, предельная высота зданий в этой локации определена в 200 метров, именно столько составит новая башня.
«Цифры, которые здесь получаются, полностью соответствуют параметрам ГПЗУ. Разрешенную высотность в 200 метров мы применили только для одной доминанты, вторую сделали довольно ниже», - сказал Чобан, уточнив, что высота второй постройки составит порядка 57 метров.
Сейчас общая площадь ЦМТ составляет 265,2 тыс. «квадратов». Две новые постройки добавят комплексу ЦМТ 60 тыс. кв. м (первое здание) и 13 тыс. кв. м (второе). Проектом предусмотрено порядка 650 новых машиномест. По словам Чобана, концепция проекта предполагает появление нового общественного пространства, будут открыты существующие сейчас на территории заборы и проведено благоустройство.
«Я поздравляю заказчика и архитектора с таким принятием проекта Архсоветом. Совет проект поддерживает. Считаю этот проект знаковым и качественным», - сказал по итогам заседания главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. Он подчеркнул значимость того, чтобы разработанный проект был качественно реализован.
Как уточнил генеральный директор ПАО «Центр международной торговли» Владимир Страшко, ориентировочный срок реализации проекта с момента подготовки проекта составит 10 лет.
В массиве «Октябрьский» Сосново приступили к строительству подъездных дорог к домам. Казалось бы, местные жители должны радоваться, но им уже не до этого. Причем строительство началось давно и идет крайне медленно.
Местная администрация не реагирует на просьбы граждан побыстрее закончить строительство или хотя бы убрать весь мусор и засыпать траншеи, чтобы можно было проходить. Глава администрации вообще не реагировал, поэтому пришлось писать и звонить губернатору Ленинградской области Александру Дрозденко. Местный житель об этом вчера, 6 июля, рассказал во время прямой линии.
Глава региона отметил, что во время строительных процессов люди не должны страдать и поручил главе комитета по дорожному хозяйству Ленобласти разобраться с этим вопросом.
«При любой стройке не должны люди страдать, - подчеркнул Александр Дрозденко. - Вот представьте: не дай Бог, скорая понадобится, или пожарные машины! Я по фотографиям судить не могу, но то, что я видел - там просто траншеи! Я завтра к 10 часам к вам направлю либо директора, либо замдиректора «Ленавтодора» со специалистами».
Утром глава областного дорожного ведомства Денис Седов вместе с представителями администрации осмотрел подъезд к домам и поговорил с местными жителями. Он поручил подрядчикам во время работ думать и о местных жителях. Ведь люди не могут постоянно сидеть дома и никуда не выходить. На этой дороге можно легко повредиться, потому что кругом валяются доски с гвоздями, бетон и другой стройматериал.
«Необходимо усилить темпы работ, чтобы люди не жили в условиях постоянно работающей стройплощадки», - отметил Денис Седов.
По итогам встречи было принято несколько принципиальных решений:
- до конца среды подрядчик сделает и повесит информационный щит, где наглядно будет показано как и что делается по проекту работ.
- к концу недели жители и местная администрация, после ознакомления с планом, соберут предложения. Дорожный комитет передаст их стройкомитету, который является куратором программы по 105 областному закону.
- после изучения всех мнений дорожный комитет и стройкомитет проведут встречу с жителями, местной администрацией, подрядчиком и технадзором, чтобы определить, где требуются изменения в проектной документации.
Как показывает практика, вопросы с прямой линии губернатора решаются гораздо быстрее, чем те, которые напрямую поступают главам муниципальных образований.