Калининград. Сезон ремонта: предварительные итоги и ближайшие планы
Нна оперативном совещании в городской администрации под руководством главы Калининграда Алексея Силанова обсудили ход ремонта дорог и тротуаров в первой половине 2020 года.
Как рассказал председатель комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Олег Кутин, с начала сезона уже выполнены работы по 13 контрактам ведомственной целевой программы «Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования городского округа «Город Калининград» в 2020 году».
Среди них:
- ремонт проезда от ул. Пролетарская вдоль домов №75-75 «а», №77-77 «в» по Ленинскому проспекту до музея «Бункер»;
- ремонт тротуара по ул. Менделеева (от Тенистой аллеи до ул. В. Дубинина) - нечетная сторона в районе школы №19;
- обустройство тротуара с пешеходным переходом ул. У. Громовой (в районе АЗС и заездного кармана общественного транспорта);
- ремонт ул. Комсомольской;
- капитальный ремонт ул. Киевской от пр. Калинина до дома №4 по ул. Киевской (объект 2019-2020 гг.);
- ремонт тротуара по Гвардейскому проспекту (от ул. Театральной до ул. Румянцева) нечетная сторона;
- ремонт тротуара по ул. Летней до дома №70;
- ремонт тротуаров по ул. Г. Димитрова;
- ремонт проезда в районе домов №14, 16-20 по ул. Житомирской и подъезд к детскому саду №111;
- ремонт тротуара по ул. Нарвская (нечетная сторона) от ж/д переезда до ул. Зелёной;
- ремонт ул. Батальной (от ул. О. Кошевого до ул. Судостроительная);
- ремонт ул. Инженерной;
- ремонт тротуара по ул. Пугачева – ул. К. Маркса – ул. Косм. Пацаева (мини-рынок).
На ряде объектов работы продолжаются или стартуют в ближайшее время:
- ремонт ул. Клинической (до 20 августа, исполнение 60 процентов) – идёт укладка выравнивающего слоя асфальтобетонного покрытия дороги;
- ремонт тротуара по ул. Ялтинской от дома №24 до эстакады "Восточная" (контракт до 10 июня, исполнение 70 процентов, работы приостановлены до переноса опор освещения);
- ремонт ул. Багратиона от Ленинского пр. до ул. Октябрьской (до 15 сентября, исполнение 15 процентов) - идёт укладка тротуарной плитки.
- обустройство парковки и ремонт дороги в районе начальной школы-детского сада №72 (ул. Красная) - ведутся подготовительные работы;
- ремонт ул. В. Гюго и ул. Маршала Баграмяна (до 24 апреля 2021 года, ведутся подготовительные работы).
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России рассмотрел проектно-сметную документацию на реконструкцию маяков, которые обеспечивают функционирование системы на южной трассе Ладожского озера. В том числе предусмотрены меры по сохранению архитектуры сооружений. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Волго-Балтийский водный путь (в 1810 - 1963 годах - Мариинская водная система, в 1964 - 1992 годах - Волго-Балтийский водный путь им. В. И. Ленина) – грандиозная система каналов, рек и озер, протянувшаяся на 1 тыс. 100 км в северо-западной части России. Путь - сложное звено единой глубоководной системы сообщения всей европейской части Российской Федерации и соединяет бассейны Каспийского и Балтийского морей.
В настоящее время проводится комплексная реконструкция Волго-Балтийского водного пути. II пусковым комплексом предусмотрена модернизация средств навигационной обстановки, отвечающих за функционирование системы на южной трассе Ладожского озера – Бугровского, Стороженского и Свирского маяков, расположенных в Кировском и Волховском районах Ленинградской области. В том числе проект, одобренный экспертами Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России, включает мероприятия по обеспечению сохранности на время работ выявленного объекта культурного наследия «Ансамбль Бугровского маяка», куда входят разрушенная башня старого маяка и ледник - хозяйственная постройка. Также будут реконструированы Стороженский и Свирский маяки и дома при них.
Маяки - стационарные гидротехнические сооружения средства навигационного оборудования и необходимы для создания безопасных условий для плавания судов и составов. Сейчас маяки пути находятся в ограниченно-работоспособном состоянии. Модернизировать их планируется без вывода из эксплуатации.
Маяк Бугровский 1906 года постройки указывает для судоводителей направление следования с разворотного круга трассы до приемного Бугровского буя Кошкинского фарватера - вход в реку Нева. В ходе модернизации будет выполнено усиление фундаментов и башни маяка, а также устранение выявленных дефектов и повреждений. Кроме того, обследование показало, что постовой дом и сарай при Бугровском маяке физически и морально устарели и не пригодны для дальнейшей эксплуатации, в связи с чем их решено снести.
Маяк Стороженский 1906 года постройки предупреждает судоводителей о Стороженском рифе и отмели, а также о начале поворота судового хода на входе в Свирскую губу. Для приведения маяка и прилегающего к нему здания в работоспособное состояние будет выполнено усиление надземной части сооружения путем устройства наружной железобетонной оболочки (рубашки), в рамках устранения дефектов инъецируют трещины по всей поверхности стен и устроят косвенное армирование кладки в местах растрескивания. В постовом доме запланированы установка системы наружного водостока, замена входной двери, окраска кровли и заделка фасадных трещин.
Маяк Свирский с 1908 года указывает направление следования с разворотного круга до приемного буя Новочембовского фарватера на входе в реку Свирь. В ходе реконструкции у него также будет усилена надземная часть, устранены повреждения и дефекты, в том числе стены очистят от высолов, а обрушившиеся участки восстановят. В постовом доме Свирского маяка запланированы ремонт и усиление наружных стен и крылец, установка системы наружного водостока, замена входных дверей и другие необходимые работы.
Модернизация средств навигационной обстановки Волго-Балтийского водного пути проводится в рамках подпрограммы «Морской и речной транспорт» Государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы России (2018-2021годы). Застройщик - Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей». Проект подготовлен АО «Ленгидропроект».