Тарифы на вывоз мусора в Ленобласти откорректированы и снижены
Готов проект Соглашения с Санкт-Петербургом в сфере обращения с ТКО.
Структуры, ответственные за ход реформы в сфере обращения с отходами ТКО в Ленобласти, отрегулировали такой «болезненный вопрос», как тарифы на вывоз мусора. К тому же достигнуты определённые договорённости по синхронизации действий с Санкт-Петербургом. Об этом сегодня на очередном заседании областного парламента (в рамках Правительственного часа) сообщила заместитель начальника Управления по организации и контролю деятельности по обращению с отходами Ирина Чуркина.
«Нормативы откорректированы и снижены, – сказала она. – Кроме того, подготовлен – уже не рамочный – проект соглашения с Санкт-Петербургом, в том числе, касающийся и обеспечения транспорта, который вывозит мусор из мегаполиса, системой ГЛОНАСС – уже не рамочный».
В Соглашении соседних регионов (работа над документом идёт с февраля текущего года, учтена и финансовая составляющая, касающаяся мусороперерабатывающих производств.
По её словам, предполагается дальнейшее строительство контейнерных площадок на территории ряда районов.
Депутаты попросили подтвердить утверждение о том, что тарифы снижены, конкретными расчётами и разослать их депутатам.
Напомним, что депутаты Ленобласти на очередном заседании рассматривают законопроекты, связанные с поддержкой пенсионеров, ветеранов труда и семей с детьми, присвоением двум населённым пунктам званий: «Город воинской доблести» и «Населённый пункт воинской доблести». В повестке дня – 30 вопросов, включая Правительственный час, на котором представлена информация областного правительства о ходе реформы по обращению с твердыми коммунальными отходами (ТКО).
Завершился капитальный ремонт Торгового моста, перекинутого через Крюков канал в створе улицы Союза Печатников. Эта переправа, вместе с ее соседом – мостом Декабристов – и основной сценой Мариинского театра, создают неповторимый ансамбль театрального центра Санкт-Петербурга.
Необходимость ремонта переправы была обусловлена ее неудовлетворительным состоянием. В последний раз капитальный ремонт Торгового моста проводился 60 лет назад в 1960 году. На мосту были выявлены дефекты, снижающие показатели грузоподъемности и долговечности сооружения. К ним относятся: разрушение защитного слоя и коррозия арматуры плиты пролетного строения, коррозия опорных частей, опорных участков главных и поперечных балок и других конструктивных элементов сооружения, нарушение гидроизоляции и покрытия проезжей части мостового полотна, разрушение деформационных швов, повреждение металлоконструкций и гранитной облицовки.
В рамках капремонта подрядчик произвел устройство монолитной железобетонной плиты на существующее металлическое пролетное строение и заменил опорные части. Помимо этого, отреставрированы гранитные элементы переправы и устроено новое гранитное парапетное ограждение.
Специалисты произвели очистку и окраску металлических элементов, отреставрриовали перильное ограждение и уложили новое асфальтобетонное покрытие проезжей части. Торшеры-фонари и светильники отреставрировали в условиях мастерской.
Мост был построен в 1782-1785 годах, в период сооружения гранитной набережной Крюкова канала. Эта переправа – одна из шести однотипных мостов через Крюков канал. Но свой исторический вид сохранили только два – Торговый и Матвеев. До 1810 года мост имел средний подъемный пролет.
Торговый мост является объектом культурного наследия регионального значения, поэтому работы велись по методикам, согласованным с Комитетом по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры. В 2020 году мост отметит свое 235-летие.