На Волго-Балтийском водном пути модернизируют три маяка
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России рассмотрел проектно-сметную документацию на реконструкцию маяков, которые обеспечивают функционирование системы на южной трассе Ладожского озера. В том числе предусмотрены меры по сохранению архитектуры сооружений. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Волго-Балтийский водный путь (в 1810 - 1963 годах - Мариинская водная система, в 1964 - 1992 годах - Волго-Балтийский водный путь им. В. И. Ленина) – грандиозная система каналов, рек и озер, протянувшаяся на 1 тыс. 100 км в северо-западной части России. Путь - сложное звено единой глубоководной системы сообщения всей европейской части Российской Федерации и соединяет бассейны Каспийского и Балтийского морей.
В настоящее время проводится комплексная реконструкция Волго-Балтийского водного пути. II пусковым комплексом предусмотрена модернизация средств навигационной обстановки, отвечающих за функционирование системы на южной трассе Ладожского озера – Бугровского, Стороженского и Свирского маяков, расположенных в Кировском и Волховском районах Ленинградской области. В том числе проект, одобренный экспертами Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России, включает мероприятия по обеспечению сохранности на время работ выявленного объекта культурного наследия «Ансамбль Бугровского маяка», куда входят разрушенная башня старого маяка и ледник - хозяйственная постройка. Также будут реконструированы Стороженский и Свирский маяки и дома при них.
Маяки - стационарные гидротехнические сооружения средства навигационного оборудования и необходимы для создания безопасных условий для плавания судов и составов. Сейчас маяки пути находятся в ограниченно-работоспособном состоянии. Модернизировать их планируется без вывода из эксплуатации.
Маяк Бугровский 1906 года постройки указывает для судоводителей направление следования с разворотного круга трассы до приемного Бугровского буя Кошкинского фарватера - вход в реку Нева. В ходе модернизации будет выполнено усиление фундаментов и башни маяка, а также устранение выявленных дефектов и повреждений. Кроме того, обследование показало, что постовой дом и сарай при Бугровском маяке физически и морально устарели и не пригодны для дальнейшей эксплуатации, в связи с чем их решено снести.
Маяк Стороженский 1906 года постройки предупреждает судоводителей о Стороженском рифе и отмели, а также о начале поворота судового хода на входе в Свирскую губу. Для приведения маяка и прилегающего к нему здания в работоспособное состояние будет выполнено усиление надземной части сооружения путем устройства наружной железобетонной оболочки (рубашки), в рамках устранения дефектов инъецируют трещины по всей поверхности стен и устроят косвенное армирование кладки в местах растрескивания. В постовом доме запланированы установка системы наружного водостока, замена входной двери, окраска кровли и заделка фасадных трещин.
Маяк Свирский с 1908 года указывает направление следования с разворотного круга до приемного буя Новочембовского фарватера на входе в реку Свирь. В ходе реконструкции у него также будет усилена надземная часть, устранены повреждения и дефекты, в том числе стены очистят от высолов, а обрушившиеся участки восстановят. В постовом доме Свирского маяка запланированы ремонт и усиление наружных стен и крылец, установка системы наружного водостока, замена входных дверей и другие необходимые работы.
Модернизация средств навигационной обстановки Волго-Балтийского водного пути проводится в рамках подпрограммы «Морской и речной транспорт» Государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы России (2018-2021годы). Застройщик - Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей». Проект подготовлен АО «Ленгидропроект».
Компания «Европейская Электротехника», резидент особой экономической зоны «Технополис Москва», в конце августа приступит к производству инженерных систем для нового небоскреба в «Москва-Сити» – Grand Tower.
«С марта компания «Европейская Электротехника» создала 30 новых рабочих мест и вложила в расширение производства более 30 млн рублей. Сейчас инвестиционный проект по созданию производства высокотехнологичных низковольтных комплектных устройств реализован более чем на 75 процентов. Резидент уже получил первый заказ на производство инженерных систем для небоскрёба в «Москва-Сити» – Grand Tower общей площадью 400 тысяч квадратных метров и высотой 283 метра. Данный заказ будет осуществлён совместно с международной компанией Schneider Electric – еще одним предприятием особой экономической зоны «Технополис Москва». Для названного объекта будет произведена крупная партия главных распределительных щитов и вводных распределительных устройств», – рассказал руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики города Москвы Александр Прохоров.
По словам генерального директора ОЭЗ «Технополис Москва» Геннадия Дёгтева, расположение предприятий на территории особой экономической зоны столицы дает возможность расширять свои возможности и не только находить столичных заказчиков, но и кооперироваться друг с другом. «Продукция инновационных производителей по-прежнему высоко востребована на рынке. Например, компания ООО «Европейская Электротехника» получила статус резидента ОЭЗ «Технополис Москва» в марте 2020 года и в ближайшее время завершит строительство на предприятии. Первая продукция появится до конца июня 2020 года, а выход площадки на полную мощность запланирован на август этого года. Кроме того, компания получает возможность активно взаимодействовать с другими высокотехнологичными предприятиями столичной ОЭЗ», – уточнил он.
Пандемия подстегнула спрос на цифровизацию бизнес-процессов, повысила заинтересованность заказчиков в создании передовой инфраструктуры на предприятиях, поделился Андрей Смирнов, заместитель генерального директора и член Совета директоров ПАО «Европейская Электротехника».
«Основываясь на позитивной динамике заключения новых контрактов на поставку инженерных систем в течение марта-июня 2020-го года, мы видим, что проекты, в которых участвует Группа компаний «Европейская Электротехника», не отменяются. Заказчики адаптируют свои инвестиционные планы к новой реальности. В целом ситуация постепенно нормализуется, объёмы спроса свидетельствуют о востребованности создаваемой нами новой производственной площадки», – добавил Андрей Смирнов.
ОЭЗ «Технополис «Москва» включает в себя 5 площадок (Технополис «Москва» в Печатниках, Алабушево, Микрон, Ангстрем, МИЭТ) общей площадью 206,8 га. Особая экономическая зона Москвы – одна из немногих в России и мире, кто обладает как greenfield, так и brownfield территориями. На сегодняшний день на территории московской ОЭЗ локализованы более 140 высокотехнологичных компаний, из которых резидентами являются более 70.