На Волго-Балтийском водном пути модернизируют три маяка
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России рассмотрел проектно-сметную документацию на реконструкцию маяков, которые обеспечивают функционирование системы на южной трассе Ладожского озера. В том числе предусмотрены меры по сохранению архитектуры сооружений. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Волго-Балтийский водный путь (в 1810 - 1963 годах - Мариинская водная система, в 1964 - 1992 годах - Волго-Балтийский водный путь им. В. И. Ленина) – грандиозная система каналов, рек и озер, протянувшаяся на 1 тыс. 100 км в северо-западной части России. Путь - сложное звено единой глубоководной системы сообщения всей европейской части Российской Федерации и соединяет бассейны Каспийского и Балтийского морей.
В настоящее время проводится комплексная реконструкция Волго-Балтийского водного пути. II пусковым комплексом предусмотрена модернизация средств навигационной обстановки, отвечающих за функционирование системы на южной трассе Ладожского озера – Бугровского, Стороженского и Свирского маяков, расположенных в Кировском и Волховском районах Ленинградской области. В том числе проект, одобренный экспертами Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России, включает мероприятия по обеспечению сохранности на время работ выявленного объекта культурного наследия «Ансамбль Бугровского маяка», куда входят разрушенная башня старого маяка и ледник - хозяйственная постройка. Также будут реконструированы Стороженский и Свирский маяки и дома при них.
Маяки - стационарные гидротехнические сооружения средства навигационного оборудования и необходимы для создания безопасных условий для плавания судов и составов. Сейчас маяки пути находятся в ограниченно-работоспособном состоянии. Модернизировать их планируется без вывода из эксплуатации.
Маяк Бугровский 1906 года постройки указывает для судоводителей направление следования с разворотного круга трассы до приемного Бугровского буя Кошкинского фарватера - вход в реку Нева. В ходе модернизации будет выполнено усиление фундаментов и башни маяка, а также устранение выявленных дефектов и повреждений. Кроме того, обследование показало, что постовой дом и сарай при Бугровском маяке физически и морально устарели и не пригодны для дальнейшей эксплуатации, в связи с чем их решено снести.
Маяк Стороженский 1906 года постройки предупреждает судоводителей о Стороженском рифе и отмели, а также о начале поворота судового хода на входе в Свирскую губу. Для приведения маяка и прилегающего к нему здания в работоспособное состояние будет выполнено усиление надземной части сооружения путем устройства наружной железобетонной оболочки (рубашки), в рамках устранения дефектов инъецируют трещины по всей поверхности стен и устроят косвенное армирование кладки в местах растрескивания. В постовом доме запланированы установка системы наружного водостока, замена входной двери, окраска кровли и заделка фасадных трещин.
Маяк Свирский с 1908 года указывает направление следования с разворотного круга до приемного буя Новочембовского фарватера на входе в реку Свирь. В ходе реконструкции у него также будет усилена надземная часть, устранены повреждения и дефекты, в том числе стены очистят от высолов, а обрушившиеся участки восстановят. В постовом доме Свирского маяка запланированы ремонт и усиление наружных стен и крылец, установка системы наружного водостока, замена входных дверей и другие необходимые работы.
Модернизация средств навигационной обстановки Волго-Балтийского водного пути проводится в рамках подпрограммы «Морской и речной транспорт» Государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы России (2018-2021годы). Застройщик - Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей». Проект подготовлен АО «Ленгидропроект».
В рамках реализации национального проекта «Жилье и городская среда» утверждена региональная программа по расселению аварийного жилищного фонда, признанного таковым до 01 января 2017 года. В перечень региональной программы включены 85 многоквартирных аварийных домов, 822 квартир, общей площадью 32 360,20 кв. м., где проживают 2 153 человек. Общий объем финансирования региональной программы составляет 1,7 млрд. рублей, из них: федеральный бюджет 1,3 млрд. рублей, областной бюджет 61,2 млн рублей, городской бюджет 345,9 млн рублей.
По словам главы Калининграда Алексея Силанова, сейчас в городе действует пятилетняя программа расселения.
«Думаю, что в этой части в последующие годы движение будет активным. В своем послании президент уделяет особое внимание вопросу переселения людей из ветхого и аварийного жилья. Финансирование выделяется из бюджетов всех уровней. Люди, которые получили сегодня квартиры, ждали 7 лет. Сегодня мы по поручению губернатора Калининградской области Антона Алиханова работаем над тем, чтобы ускорить решение этой проблемы», - рассказал Алексей Силанов.
Реализация региональной программы осуществляться поэтапно в период с 2019 по 2025. В первый, второй и третий этапы включены аварийные дома, признанные таковыми в 2013 году. В четвертый этап включены аварийные дома, признанные таковыми в 2013-2014 годах. В пятый этап включены аварийные дома, признанные таковыми в 2014-2015 годах. В шестой этап включены аварийные дома, признанные таковыми в 2015-2016 годах.
В 2019 году администрация Калининграда начала реализацию первого этапа региональной программы (2019-2020гг), в который включено 6 аварийных домов, 53 квартиры, общей площадью 2 173,0 кв. м., где проживают 167 человек.
На сегодняшний день расселено 50 квартир, общей площадью 2050,7 кв.м., где проживают 154 человек. Три помещения находятся в стадии расселения.
Кроме того, в 2020 году администрация Калининграда начала реализацию второго этапа региональной программы (2020-2021гг), который включает в себя 9 домов, 103 квартиры, общей площадью 3 986,00 кв. м., где проживают 280 человек. Дома расположены на улицах: Белгородская,32/38, Орудийная,27, Аллея смелых,180, А.Толстого,22, Парковая аллея,4, Тамбовская,13-15, Транспортная,10/12, Ямская,73, микрорайон Прибрежный, Рабочая,5.
Объем финансирования второго этапа программы составляет 296,1 млн рублей, из них: федеральный бюджет 168,2 млн рублей, областной бюджет 5,2 млн рублей, городской бюджет – 62,7 млн рублей.