На Волго-Балтийском водном пути модернизируют три маяка
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России рассмотрел проектно-сметную документацию на реконструкцию маяков, которые обеспечивают функционирование системы на южной трассе Ладожского озера. В том числе предусмотрены меры по сохранению архитектуры сооружений. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Волго-Балтийский водный путь (в 1810 - 1963 годах - Мариинская водная система, в 1964 - 1992 годах - Волго-Балтийский водный путь им. В. И. Ленина) – грандиозная система каналов, рек и озер, протянувшаяся на 1 тыс. 100 км в северо-западной части России. Путь - сложное звено единой глубоководной системы сообщения всей европейской части Российской Федерации и соединяет бассейны Каспийского и Балтийского морей.
В настоящее время проводится комплексная реконструкция Волго-Балтийского водного пути. II пусковым комплексом предусмотрена модернизация средств навигационной обстановки, отвечающих за функционирование системы на южной трассе Ладожского озера – Бугровского, Стороженского и Свирского маяков, расположенных в Кировском и Волховском районах Ленинградской области. В том числе проект, одобренный экспертами Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России, включает мероприятия по обеспечению сохранности на время работ выявленного объекта культурного наследия «Ансамбль Бугровского маяка», куда входят разрушенная башня старого маяка и ледник - хозяйственная постройка. Также будут реконструированы Стороженский и Свирский маяки и дома при них.
Маяки - стационарные гидротехнические сооружения средства навигационного оборудования и необходимы для создания безопасных условий для плавания судов и составов. Сейчас маяки пути находятся в ограниченно-работоспособном состоянии. Модернизировать их планируется без вывода из эксплуатации.
Маяк Бугровский 1906 года постройки указывает для судоводителей направление следования с разворотного круга трассы до приемного Бугровского буя Кошкинского фарватера - вход в реку Нева. В ходе модернизации будет выполнено усиление фундаментов и башни маяка, а также устранение выявленных дефектов и повреждений. Кроме того, обследование показало, что постовой дом и сарай при Бугровском маяке физически и морально устарели и не пригодны для дальнейшей эксплуатации, в связи с чем их решено снести.
Маяк Стороженский 1906 года постройки предупреждает судоводителей о Стороженском рифе и отмели, а также о начале поворота судового хода на входе в Свирскую губу. Для приведения маяка и прилегающего к нему здания в работоспособное состояние будет выполнено усиление надземной части сооружения путем устройства наружной железобетонной оболочки (рубашки), в рамках устранения дефектов инъецируют трещины по всей поверхности стен и устроят косвенное армирование кладки в местах растрескивания. В постовом доме запланированы установка системы наружного водостока, замена входной двери, окраска кровли и заделка фасадных трещин.
Маяк Свирский с 1908 года указывает направление следования с разворотного круга до приемного буя Новочембовского фарватера на входе в реку Свирь. В ходе реконструкции у него также будет усилена надземная часть, устранены повреждения и дефекты, в том числе стены очистят от высолов, а обрушившиеся участки восстановят. В постовом доме Свирского маяка запланированы ремонт и усиление наружных стен и крылец, установка системы наружного водостока, замена входных дверей и другие необходимые работы.
Модернизация средств навигационной обстановки Волго-Балтийского водного пути проводится в рамках подпрограммы «Морской и речной транспорт» Государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы России (2018-2021годы). Застройщик - Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей». Проект подготовлен АО «Ленгидропроект».
Компания «ЮИТ Санкт-Петербург» получила разрешение на ввод в эксплуатацию второй очереди жилого комплекса TARMO, располагающегося вблизи центра Санкт-Петербурга, на Студенческой улице, в благоустроенном и спокойном квартале Приморского района.
Комплекс имеет удобные выезды на набережные и крупные магистрали города, при этом недалеко – станции метро «Черная речка», «Лесная», «Удельная». В пешеходной доступности для жителей TARMO - прекрасные парки и сады, среди которых знаменитый исторический Удельный парк.
Вторая очередь комплекса TARMO включает жилой дом на 183 квартиры общей площадью 8, 9 тыс. кв. м., построенный по адресу: Студенческая улица, д. 26, корпус 2, строение 1. На первом этаже здания находятся два встроенно-пристроенных помещения. В подвальном этаже размещено 103 хозяйственных кладовых (площадью от 3 до 5 кв. м.) для жителей дома.
В доме был предложен широкий выбор квартир с разнообразными планировочными решениями. Большая часть квартир имеет современные европланировки, с объединенным пространством кухни и гостиной и удобными мастер-спальнями. Предусмотрены компактные студии (площадью 26, 8 – 30, 2 кв. м.), 1-комнатные квартиры с классической планировкой (площадью 34,3 – 35, 7 кв. м.), и квартиры с европланировками - 2-комнатные (40, 1 – 42, 1 кв. м.), 3-комнатные (64, 9 – 71, 5 кв. м) и 4-комнатные (85 кв. м.). В квартирах, пространство которых тщательно продумано до мельчайших деталей, выделены места для установки гардеробных шкафов. Все квартиры имеют остекленные балконы и лоджии, а во многих квартирах – большие «финские» балконы (глубиной 1, 4 – 1, 5 м). Часть 3-комнатных квартир с помещениями для финских саун (площадью 3 – 4 кв. м.), смежными с ванными комнатами.
Как и в первой очереди комплекса, в сданном доме имеются инновационные квартиры «Трансформер», которые впервые на рынке были предложены ЮИТ в проекте TARMO. Приобретая такую квартиру с базовым вариантом планировки, покупатель имеет возможность в перспективе трансформировать ее внутреннее пространство по одному из уже готовых вариантов (с учетом, например, ожидаемых изменений состава семьи). В дальнейшем собственник квартиры, решив трансформировать ее пространство, сможет на основе одного из предусмотренных на этапе покупки вариантов самостоятельно выполнить перепланировку и ее согласовать. Благодаря инновационным проектным решениям квартир «Трансформер» у покупателей будут дополнительно более широкие возможности для выбора и организации оптимальных вариантов жилого пространства, в том числе на перспективу.
В построенном доме к настоящему времени продано 99% квартир. 57% клиентов приобрели квартиры с использованием ипотечных кредитов. Финскую чистовую отделку «под ключ», предлагаемую ЮИТ, дополнительно заказали покупатели 33% квартир.
Напомним, что жилой комплекс TARMO состоит из пяти 11-этажных зданий, фасады которых выполнены в стилистике современной финской архитектуры. Дома и квартиры отличают оригинальные планировочные и проектные решения, характерные для комфортного европейского и, в частности, финского жилья. Всего в комплексе TARMO предусмотрено 827 квартир (общей площадью 38,8 тыс. кв. м). Комплекс будет иметь закрытую охраняемую территорию, на которой дети и взрослые смогут чувствовать себя комфортно и безопасно. В уютном внутреннем дворе располагаются детские игровые площадки с оборудованием для малышей разного возраста, спортивная площадка, велопарковки. На территории комплекса предусмотрены помещения для детского сада на 80 мест с отдельной огражденной и оборудованной площадкой. Жители смогут воспользоваться вместительным 7-этажным паркингом (440 мест).