На ЗИЛе завершено строительство причала
В квартале Зиларт завершено строительство единственной в Москве пристани, где в качестве «речного вокзала» для ожидания – огромный 150-метровый амфитеатр под открытым небом. Об этом рассказал главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.
«Причал на участке набережной Марка Шагала, концепцию которого разрабатывало архбюро «Меганом», уже готов и вскоре станет пунктом остановки речного городского транспорта, маршруты которого уже сегодня прорабатывают городские власти», - отметил Сергей Кузнецов.
Новый причал длиной в 65 метров с легкостью примет двухпалубный пассажирский Р-51 на 240 пассажиров – самый вместительный из нынешних городских речных теплоходов. В период навигации такие теплоходы в течение 10 часов курсируют по Москве-реке и раз в час пристают к причалам, чтобы высадить и забрать пассажиров.
«Концепция благоустройства максимально раскрывает рекреационный потенциал акватории, сделает набережные доступным, узнаваемым и востребованным местом отдыха общегородского масштаба. По сути, это проект нового столичного парка у воды», - добавил Сергей Кузнецов.
Строители нового мостового перехода в Киришах готовят опоры для временного моста, с которого техника будет ставить сваи в реке Волхов.
Временный мост даст возможность строителям выйти непосредственно в русло реки. После бетонирования опор будет выполнена надвижка пролётного строения, длина которого составляет 124 метра.
Сейчас на объекте почти полностью завершены подготовительные работы, идет обустройство легкой насыпи.
Заказчиком строительства моста выступает ГКУ «Ленавтодор». Общая стоимость работ составляет 3,7 млрд рублей. Для ускорения стройки Ленинградская область ранее договорилась о предоставлении средств из федерального бюджета. В общей сложности, до 2022 года на объект выделяется 2,4 млрд рублей федеральных субсидий.
«Ленавтодор» также готовит необходимый пакет документов для передачи в собственность Российской Федерации региональной дороги Зуево — Новая Ладога, участок которой соединяет Кириши и трассу Санкт-Петербург — Москва. Необходимость придания федерального статуса дороге обусловлена высокой интенсивностью движения большегрузных автомобилей, которые используют ее как связующее звено между федеральной трассой Санкт-Петербург — Москва и Р-21 «Кола». Также по ней регулярно курсируют бензовозы, перевозящие нефтепродукты по всему Северо-Западу России.