Получено разрешение на ввод второй очереди «Лахта Центра» в Санкт-Петербурге
Госстройнадзор Петербурга выдал АО «Газпромнефть Восточно-Европейские Проекты» разрешение на ввод комплекса сооружений второй очереди МФЦ «Лахта Центр».
В состав второй очереди входят два плавно изогнутых административных корпуса высотой от 4 до 14 этажей (есть также подземные), расположенные немного западнее 462-метрового небоскреба (входит в состав первой очереди). Общая площадь корпусов – 171,8 тыс. кв. м. Генподрядчиком выступала турецкая Renaissance Construction.
Разрешение на их строительство было получено в июне 2017 года на пять лет. Получение разрешения на ввод, очевидно, не означает, что скоро офисные помещения начнут заселяться. Напомним, что первую очередь «Лахта Центра» формально сдали еще осенью 2018 года, однако там до сих пор продолжаются внутренние отделочные работы. А владелец МФЦ пока даже приблизительно не анонсировал начало переезда структур «Газпрома» в Лахту.
Строители нового мостового перехода в Киришах готовят опоры для временного моста, с которого техника будет ставить сваи в реке Волхов.
Временный мост даст возможность строителям выйти непосредственно в русло реки. После бетонирования опор будет выполнена надвижка пролётного строения, длина которого составляет 124 метра.
Сейчас на объекте почти полностью завершены подготовительные работы, идет обустройство легкой насыпи.
Заказчиком строительства моста выступает ГКУ «Ленавтодор». Общая стоимость работ составляет 3,7 млрд рублей. Для ускорения стройки Ленинградская область ранее договорилась о предоставлении средств из федерального бюджета. В общей сложности, до 2022 года на объект выделяется 2,4 млрд рублей федеральных субсидий.
«Ленавтодор» также готовит необходимый пакет документов для передачи в собственность Российской Федерации региональной дороги Зуево — Новая Ладога, участок которой соединяет Кириши и трассу Санкт-Петербург — Москва. Необходимость придания федерального статуса дороге обусловлена высокой интенсивностью движения большегрузных автомобилей, которые используют ее как связующее звено между федеральной трассой Санкт-Петербург — Москва и Р-21 «Кола». Также по ней регулярно курсируют бензовозы, перевозящие нефтепродукты по всему Северо-Западу России.