Парк им. Толстого в Химках ждет реконструкция
Парк им. Льва Толстого – одно из самых популярных мест времяпрепровождения горожан. После обращений, Администрацией было принято решение о реконструкции места отдыха, чтобы сделать парк более уютным и комфортным.
«И в дирекцию парков, и мне лично писали многие химчане, согласные с тем, что время реконструкции пришло. Что многое уже несовременно, что пора менять ограждение, убирать под землю провода, наводить порядок с кафе. Велосипедисты просили выделенные дорожки. Обращений было много. В том числе и через общественный совет дирекции парков — орган, в который попали самые активные, увлечённые, неравнодушные представители химчан. Все пожелания учтены. В августе начинаем работы», - рассказал первый заместитель Главы г.о. Химки.
Из новых функциональных зон в парке предусмотрены: организация спортивной зоны, зоны спокойного отдыха (йога), многофункциональной зоны фуд-корта, создание амфитеатра.
Благоустройство парка планируется проводить в II этапа (I этап - 2020 год, II этап - 2021 год).
Строители нового мостового перехода в Киришах готовят опоры для временного моста, с которого техника будет ставить сваи в реке Волхов.
Временный мост даст возможность строителям выйти непосредственно в русло реки. После бетонирования опор будет выполнена надвижка пролётного строения, длина которого составляет 124 метра.
Сейчас на объекте почти полностью завершены подготовительные работы, идет обустройство легкой насыпи.
Заказчиком строительства моста выступает ГКУ «Ленавтодор». Общая стоимость работ составляет 3,7 млрд рублей. Для ускорения стройки Ленинградская область ранее договорилась о предоставлении средств из федерального бюджета. В общей сложности, до 2022 года на объект выделяется 2,4 млрд рублей федеральных субсидий.
«Ленавтодор» также готовит необходимый пакет документов для передачи в собственность Российской Федерации региональной дороги Зуево — Новая Ладога, участок которой соединяет Кириши и трассу Санкт-Петербург — Москва. Необходимость придания федерального статуса дороге обусловлена высокой интенсивностью движения большегрузных автомобилей, которые используют ее как связующее звено между федеральной трассой Санкт-Петербург — Москва и Р-21 «Кола». Также по ней регулярно курсируют бензовозы, перевозящие нефтепродукты по всему Северо-Западу России.