Производственное здание для развития и применения ультрафиолетовых технологий построят в «Алабушево»
На площадке «Алабушево» в Зеленограде построят производственное здание для работы с ультрафиолетовыми технологиями.
«Согласован проект строительства производственного здания, контрольно-пропускного пункта и трансформаторной подстанции на площадке «Алабушево» в Зеленограде», - приводят в пресс-службе слова председателя комитета Валерия Леонова.
Согласована проектная документации для инвестиционного объекта «Нежилое производственное здание с административно-бытовыми помещениями» по адресу: Зеленоград, район Силино, площадка «Алабушево», Зеленоградский административный округ Москвы.
«Мэр Москвы Сергей Собянин отмечал, что развитие технологий - одно из актуальных направлений, поэтому так важно создавать качественный базис и самые благоприятные условия для высокотехнологичных предприятий. Технополис «Москва» является особой территорией, где размещаются инновационные промышленные производства и где предусмотрены все необходимые коммуникации и условия. Мосгосэкспертиза уже согласовывала несколько проектов на территории особой экономической зоны, а недавно был утвержден еще один: на его базе будут реализовывать комплекс научно-исследовательских работ в части развития и применения ультрафиолетовых технологий для различных отраслей промышленности», - добавил Валерий Леонов.
В пресс-службе также пояснили, что согласно проекту, в границах участка строительства предусмотрено возведение как непосредственно здания производственно-административного комплекса и склада, так и строительство трансформаторной подстанции, подземных очистных сооружений, контрольно-пропускного пункта. Дополнительно будут устроены проезды, площадки для разгрузки, открытые парковки. На территории запланированы тротуары с покрытием из газонной решетки и плитки, а также устройство велопарковки, наружного освещения территории, установка ограждений, малых архитектурных форм, озеленение территории.
«Производственный корпус будет разделен на две зоны: административно-бытовую и производственную. Первая включает в себя пространство для инженерно-технических работников, а также столовую, медицинский пункт и гардеробную. На первом этаже предполагается разместить тяжелое, металлообрабатывающее, гибочное и сварочное оборудование, а также оборудование для зачистки и обработки изделий, пост для проведения испытаний. Помимо этого, запланировано помещение компрессорной и складская зона», - говорится в сообщении.
Также второй этаж будет приспособлен для хранения полуфабрикатов изделий и готовой продукции, проведения работ по промежуточной и окончательной сборке изделий, проверке и упаковке. В том числе проектом предусмотрены участки электромонтажной, приемосдаточных испытаний и упаковки, лаборатории гидравлических испытаний. На третьем этаже организуют зону хранения, а также сборки изделий. Дополнительно сформируют помещения лабораторий, предназначенных для выборочной проверки поступающих комплектующих, разработки и тестирования новых видов продукции.
Строители нового мостового перехода в Киришах готовят опоры для временного моста, с которого техника будет ставить сваи в реке Волхов.
Временный мост даст возможность строителям выйти непосредственно в русло реки. После бетонирования опор будет выполнена надвижка пролётного строения, длина которого составляет 124 метра.
Сейчас на объекте почти полностью завершены подготовительные работы, идет обустройство легкой насыпи.
Заказчиком строительства моста выступает ГКУ «Ленавтодор». Общая стоимость работ составляет 3,7 млрд рублей. Для ускорения стройки Ленинградская область ранее договорилась о предоставлении средств из федерального бюджета. В общей сложности, до 2022 года на объект выделяется 2,4 млрд рублей федеральных субсидий.
«Ленавтодор» также готовит необходимый пакет документов для передачи в собственность Российской Федерации региональной дороги Зуево — Новая Ладога, участок которой соединяет Кириши и трассу Санкт-Петербург — Москва. Необходимость придания федерального статуса дороге обусловлена высокой интенсивностью движения большегрузных автомобилей, которые используют ее как связующее звено между федеральной трассой Санкт-Петербург — Москва и Р-21 «Кола». Также по ней регулярно курсируют бензовозы, перевозящие нефтепродукты по всему Северо-Западу России.