Задача 2020 года по нормализации ТВР на чердаках жилых домов выполнена на треть
На каждом третьем чердаке с потенциально-опасной крышей из запланированных в ремонт в 2020 году уже завершены работы по нормализации температурно-влажностного режима (ТВР). Промежуточные итоги проведения текущих ремонтов представлены руководством Жилищного комитета на еженедельном совещании под председательством вице-губернатора Санкт-Петербурга Николая Бондаренко.
По поручению губернатора Санкт-Петербурга основной объем работ по борьбе с наледью на крышах должен быть завершен в районах города в текущем году. Окончательный перечень домов, где работы будут проведены в этом сезоне, сформирован весной на основе данных прошлых лет, программ текущего и капитального ремонта многоквартирных домов. После поадресной актуализации сведений о каждом из многоквартирных домов в план включено более 1000 объектов. Почти половина из них приходится на центральные районы города, несмотря на то, что значительные объемы работ по нормализации ТВР здесь были сделаны еще в 2018-2019 годах.
Как сообщил в своем докладе заместитель председателя Жилищного комитета Степан Куралов, самые низкие темпы выполнения работ в целом по городу в текущем сезоне зафиксированы в Кировском, Петроградском и Красногвардейском районах. Лидерами по темпам выполнения работ являются Калининский и Московский районы, где приведено в нормативное состояние 83% и 75% объектов соответственно.
Качество работ по поручению вице-губернатора Николая Бондаренко оценивают специалисты Жилищного комитета и Государственной жилищной инспекции в рамках выборочных проверок.
«На сегодня в 11 районах города Жилищным комитетом обследовано более 100 домов, где проведены работы по нормализации ТВР. Объекты с нарушениями по качеству выполненных работ взяты на особый контроль. Управляющим компаниям поручено устранить все замечания в ближайшее время, при подготовке домов к зиме», - сообщил Степан Куралов.
Николай Бондаренко поручил усилить контроль за качеством и темпами проведения работ. Профильным органам власти поручено сформировать сводный график выездов для максимально широкого охвата проверками жилищного фонда Петербурга.
Все чердаки домов с потенциально-опасными кровлями должны быть приведены в нормативное состояние до 15 октября 2020 года.
В парке Северного речного вокзала появится ручей, который будет напоминать канал имени Москвы — на нем разместят уменьшенные копии шлюзов и других зданий. На берегах ручья дети и взрослые смогут приятно провести время, например, запуская кораблики. Общая длина ручья составит около 400 метров.
«По каналу имени Москвы ходят круизные теплоходы, а путешествия начинаются с причалов Северного речного вокзала. Обустройство ручья ведется вдоль набережной парка, его общая длина составит около 400 метров. Это гидротехническое сооружение будет нести в себе не только эстетическую функцию, но и просветительскую. На нем планируется разместить уменьшенные копии существующих на канале шлюзов. Посетители парка смогут посмотреть на модели шлюзов, оригиналы которых расположены на канале имени Москвы, а также ощутить его масштабность», — рассказали в пресс-службе Департамента капитального ремонта города Москвы.
Ручей разделят на 5 фрагментов. Они будут украшены архитектурно-художественной подсветкой из 524 светильников. В вечернее время свет будет мягким и теплым и придаст сооружению выразительность.
«Первый участок ручья будет длиной более 30 метров. Второй будет 55-метровым, на нем планируется разместить копию шлюза “Дубна”. Протяженность третьего участка составит около 130 метров, его рассчитывают украсить двумя моделями шлюзов — «Темпы» и «Яхрома». Длина четвертого фрагмента будет 80 метров, здесь планируется установить модели шлюзов «Деденево» и «Икша-1». Пятый участок канала будет длиной более 90 метров, на нем рассчитывают установить две копии шлюзов — «Икша-2» и «Тушино». Все модели шлюзов будут расположены в таком же порядке, как и на самом канале. Основная судоходная трасса канала имени Москвы завершается у Северного речного вокзала, поэтому в конце ручья, который его имитирует, планируется разместить копию здания вокзала», — уточнили в пресс-службе ведомства.
Строения шлюзов по-своему уникальны, у каждого из них особый архитектурный облик. Например, башни шлюза «Темпы» украшают скульптурные группы Ю.П. Поммера и А.А. Стемпковского, а башни шлюза «Яхрома» увенчаны медными скульптурами каравеллы Колумба «Санта-Мария». Самым крупным сооружением на канале является здание Северного речного вокзала. При создании моделей специалисты постараются скопировать особенности всех строений.
«Особенностью канала имени Москвы является то, что он не самотечный, а энергетический: вода из Волги в водораздельный участок поднимается насосами по пяти ступеням. В ручье cистема насосов будет создавать течение для имитации работы канала», — добавили в пресс-службе Департамента капитального ремонта.
На данный момент специалисты выполнили отделку в технических помещениях, где будут расположены аппараты управления водными сооружениями. Завершены все земляные работы. На некоторых участках уже готовы бетонные лотки под ручей, а где-то их еще заливают. Параллельно прокладываются трубы для подачи воды. Кроме того, в мастерских из архитектурного бетона изготавливают индивидуальные элементы для облицовки канала.