Жители дома-памятника на Каменноостровском пр., 61 обратились в прокуратуру по поводу некачественного ремонта фасада
К июню 2020 года были практически завершены работы по ремонту фасада памятника регионального значения "Дом инженера А.Ф. Циммермана" на Каменноостровском пр., 61, длящиеся уже третий год. За эти годы один недобросовестный подрядчик был заменен на другого, были обещания профессионального исправления ситуации. Однако после снятия строительных лесов жители обнаружили, что ремонт проведён некачественно.
Со слов очевидцев, штукатурные элементы отделки фасада выполнены очень неаккуратно, имеют дефекты в виде горизонтальных полос, бугров, раковин, отлупов. Откосы выполнены c нарушением контура окон. Коммуникации на дворовом фасаде скрыты в металлические короба с замятиями и браком монтажа. Так как леса уже убраны, теперь подрядчиком ООО "Спецстрой" недостатки устраняются оригинально - исправлением локальных дефектов с помощью промышленных альпинистов. С КГИОП эти работы не согласовывались.
В обращении к прокурору города жители дома просят провести проверку соблюдения законодательства об объектах культурного наследия. К сожалению, практику некачественных капитальных ремонтов исторических зданий в Санкт-Петербурге пока не удаётся переломить.
Эксперты Главгосэкспертизы России рассмотрели проектно-сметную документацию на проведение реконструкции канала с целью обеспечения безопасного мореплавания при увеличении транзитного прохода судов в Обской губе в период 2020-2030 годов. По итогам проведения государственной экспертизы выдано общее положительное заключение.
Подходной канал к морскому порту Сабетта был построен и введен в эксплуатацию в 2019 году для обеспечения круглогодичного движения судов, а также вывоза морским транспортом сжиженного природного газа и сжиженного газового конденсата.
Проектной документацией предусмотрено расширение канала, за счет которого будет достигнуто необходимое количество судопроходов судов в соответствии с заявленным судооборотом ПАО «НОВАТЭК» и ПАО «Газпром Нефть» по вывозу углеводородного сырья. Кроме того, расширение канала позволит доставить к месту постоянной установки основания гравитационного типа терминала СПГ и СГК «Утренний», строящегося в ходе проекта «Арктик СПГ-2».
Проект реконструкции, одобренный экспертами Главгосэкспертизы России, пройдет в два этапа. На первом, который будет реализован в 2020-2021 годах, ширина канала достигнет 475 м на прямом участке и 573 м на повороте. По завершению второго этапа дноуглубления, планируемого к реализации в 2022 году, ширина выровняется до 573 м. Также на канале будет выполнена перестановка средств навигационного оборудования.
Если в существующей конфигурации канал теоретически может обеспечить в среднем до четырех судопроходов в день, то после расширения судооборот достигнет девяти судопроходов в день, то есть не менее 1500 в год.
Проект реконструкции разработан АО «ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ». Застройщик - ФГУП «Гидрографическое предприятие».