Эксперты констатируют «час покупателя» и прогнозируют изменение структуры спроса на рынке жилья


02.10.2008 18:45

Застройщики объективно не могут снизить цены на строящееся жилье, но зато, скорее всего, частным образом могут начать договариваться с покупателями о дисконтах, считает директор департамента ценообразования в строительстве и экспертно-аналитической работы Ассоциации строителей России Павел Горячкин. Аналогичную точку зрения высказал в дискуссии на Гражданском Жилищном форуме и директор ООО «Пионер» (Санкт-Петербург) Александр Погодин. «За всю историю рынка цены еще ни разу не снижались, прослеживались только тенденции к замедлению темпов их роста. «Сейчас на рынке время покупателя. Те потенциальные покупатели, которые займут выжидательную позицию, попросту проиграют», - сказал он.

Вместе с тем, по словам главы Национальной жилищной корпорации Санкт-Петербурга, Сергея Ильченко, не только государство, но и сами участники рынка должны быть заинтересованы в сохранении своих социальных программ. «Мы должны попытаться скомпенсировать финансовый удар по населению, чтобы кризис не надорвал покупателя», - заявил он.

Тенденцию оттока состоятельного покупателя в сторону эконом-класса на примере опыта собственной компании обозначила в своем выступлении на генеральный директор ЗАО «Содружество» Ирина Смирнова. По ее словам, покупки загородного жилья площадью от 200 кв. м практически остановились. Застройщики корректируют свои дорогие загородные проекты в сторону снижения метража до 150-180 кв. м. «В последнее время резко сократился сегмент элиты. Покупателей, готовых расстаться с 20 млн. рублей в пользу загородного дома на рынке почти нет. Структура спроса уходит в ценовой диапазон, на уровень 10-12 млн. рублей за дом», - сказала И.Смирнова.

В этой ситуации, по мнению председателя НП «Ассоциация деревянного домостроения» Михаила Афанасьева, выиграют производители каркасно-модульных технологий. По его словам, заводы по производству дешевых стеновых панелей и блоков, в том числе из древесины, получают большие шансы для развития. Эти материалы, считающиеся нетрадиционными для российского рынка, имеют не только ценовое преимущество, позволяют до минимума сократить временные затраты на все виды согласований, проектирование и строительство, что особенно важно в условиях резкого роста кредитных ставок.


Подписывайтесь на нас:


30.09.2008 17:29

Президиум Высшего арбитражного суда России признал незаконными решения об истребовании в собственность государства аэровокзального комплекса аэропорта «Домодедово». Таким образом, суд оставил аэровокзал в собственности компании «Ист-Лайн», удовлетворив надзорную жалобу одной из ее дочерних структур - кипрской фирмы Hacienda Investments Ltd, передает РИА Новости.

Спор между Росимуществом и группой «Ист Лайн» длится более 3 лет. Изначально ведомство подало 2 похожих иска к структурам компании. В первом Росимущество требовало признать недействительным договор от 1997 г., по которому государственное предприятие «Домодедовское производственное объединение гражданской авиации» передавало старый аэровокзал во владение совместному с «Ист Лайном» акционерному обществу. Договор был признан недействительным, но решение о возврате имущества государству было отменено кассацией. Точку в этом деле поставил летом 2007 г. ВАС, который прекратил производство по делу в связи с ликвидацией госпредприятия. Таким образом, вокзал остался в собственности структуры «Ист Лайна».

Второй иск о признании права собственности РФ на аэровокзал, объекты инфраструктуры, ряд других помещений аэропорта «Домодедово» и истребовании их обратно государству был удовлетворен в январе 2008 г. Арбитражным судом Московской области. Росимущество настаивало, что госпредприятие было не вправе отчуждать имущество, находящееся в федеральной собственности и закрепленное за ним на праве хозяйственного ведения, без согласия собственника. А разрешение, полученное в комитете по управлению имуществом Московской области, неправомерно, так как у последнего не было соответствующих полномочий.

Эти аргументы также убедили две следующие инстанции, которые подтвердили законность решения подмосковного арбитража. Однако коллегия ВАС поставила под сомнение верность этих судебных постановлений, приостановила их исполнение и передала дело в президиум. По мнению коллегии ВАС, региональное управление госимуществом было вправе одобрить передачу аэровокзала в частную собственность. Кроме того, Росимущество пропустило срок исковой давности, который, по мнению судей коллегии, истек в июле 2004 г. Они также указывают, что в результате реконструкции вокзала его площадь увеличилась с 60 до 200 тысяч кв. м, инвестиции «Ист Лайн» составили 30 млрд. рублей, а старое здание было снесено и исключено из государственного реестра прав на недвижимое имущество.


Подписывайтесь на нас: