ЮИТ сдал пятую очередь жилого комплекса «Новоорловский»
Финская компания «ЮИТ Санкт-Петербург» получила разрешение на ввод в эксплуатацию пятой очереди жилого комплекса комфорт-класса «Новоорловский», находящегося на севере города, в Приморском районе.
Пятая очередь комплекса «Новоорловский» (этап 1.6.3.) представляет собой 9-этажный дом на 198 квартир (общая площадь жилья 8, 9 тыс. кв. м.) с 7-этажной пристроенной автостоянкой на 247 машиномест (построенный по адресу: набережная реки Карповки, д. 7, корпус 3, строение 1). В состоящем из трех секций жилом здании в подвальном этаже находятся 149 хозяйственных кладовых (площадью от 3 до 5, 3 кв. м.). Рядом с домом предусмотрена детская игровая площадка с современным оборудованием компании «ПИОН». Перед парадными будут установлены велопарковки.
В сданном доме ЮИТ предложил большой выбор квартир с удобными и функциональными планировками: от компактных студий с кухней-нишей площадью 25 кв. м. до просторных классических 3-комнатных квартир площадью 73 кв. м. Среди особенностей проекта - почти 70% квартир (среди которых и студии) имеют современные европейские планировки с объединенным пространством гостиной и кухни.
Большая часть квартир с европланировками - это 2- и 3-комнатные квартиры. В части 3-комнатных квартир имеются помещения для финских саун (площадью 3-4 кв. м.), смежные с ванными комнатами и оборудованные специальными «трапами» для удаления лишней воды. Большинство квартир с остекленными балконами, при этом во многих квартирах предусмотрены просторные «финские» балконы (глубиной до 1,4 м.). Высота потолков в квартирах – 2,7 м. Все квартиры оснащены системой принудительной механической вентиляции с естественным притоком воздуха, создающей оптимальный микроклимат. В доме установлены современные грузопассажирские лифты компании OTIS.
Примечательная особенность проекта дома – террасы в ряде квартир на первом этаже. Со стороны двора предусмотрены 8 террас (площадью 10 и 12, 4 кв. м.) - они имеют бетонные основания и деревянные ограждающие конструкции (высотой 0, 9 м.). Финишное напольное покрытие в террасах клиенты будут выполнять самостоятельно, исходя из собственных предпочтений и планов по использованию террас. Квартиры с террасами (собственными «двориками») оказались весьма востребованными у покупателей и все такие квартиры были приобретены еще в прошлом году.
Особенностью построенного дома являются и инновационные квартиры «Трансформер», которые ЮИТ впервые на рынке региона предложил в 2018 году. Предусмотрены квартиры «Трансформер» двух типов (площадью 51, 4 - 53 кв. м. и 59, 3 - 62, 2 кв. м.). Каждая квартира имеет базовый вариант планировки и возможность трансформации пространства на основе еще трех заранее предусмотренных вариантов. Покупатель, приобретая такую квартиру с базовым вариантом планировки, сможет в дальнейшем изменить внутреннее пространство (например, с учетом ожидаемых изменений состава семьи), выполнив самостоятельно перепланировку и получив необходимые согласования.
Построенному жилому дому присвоен класс энергоэффективности «А Очень высокий».
Следует отметить, что машиноместа в пристроенном паркинге, в составе пятой очереди, ЮИТ впервые в своих проектах в Санкт-Петербурге продавал как самостоятельные объекты недвижимости, по договорам долевого участия. Для клиентов это оказалось более удобной схемой, позволяющей, в частности, оформлять ипотеку при покупке машиноместа, и, в целом, повысить ликвидность объекта. Благодаря этому, в том числе, места в паркинге пользовались достаточно высоким спросом и в настоящее время распродано 60% машиномест.
В парке Северного речного вокзала появится ручей, который будет напоминать канал имени Москвы — на нем разместят уменьшенные копии шлюзов и других зданий. На берегах ручья дети и взрослые смогут приятно провести время, например, запуская кораблики. Общая длина ручья составит около 400 метров.
«По каналу имени Москвы ходят круизные теплоходы, а путешествия начинаются с причалов Северного речного вокзала. Обустройство ручья ведется вдоль набережной парка, его общая длина составит около 400 метров. Это гидротехническое сооружение будет нести в себе не только эстетическую функцию, но и просветительскую. На нем планируется разместить уменьшенные копии существующих на канале шлюзов. Посетители парка смогут посмотреть на модели шлюзов, оригиналы которых расположены на канале имени Москвы, а также ощутить его масштабность», — рассказали в пресс-службе Департамента капитального ремонта города Москвы.
Ручей разделят на 5 фрагментов. Они будут украшены архитектурно-художественной подсветкой из 524 светильников. В вечернее время свет будет мягким и теплым и придаст сооружению выразительность.
«Первый участок ручья будет длиной более 30 метров. Второй будет 55-метровым, на нем планируется разместить копию шлюза “Дубна”. Протяженность третьего участка составит около 130 метров, его рассчитывают украсить двумя моделями шлюзов — «Темпы» и «Яхрома». Длина четвертого фрагмента будет 80 метров, здесь планируется установить модели шлюзов «Деденево» и «Икша-1». Пятый участок канала будет длиной более 90 метров, на нем рассчитывают установить две копии шлюзов — «Икша-2» и «Тушино». Все модели шлюзов будут расположены в таком же порядке, как и на самом канале. Основная судоходная трасса канала имени Москвы завершается у Северного речного вокзала, поэтому в конце ручья, который его имитирует, планируется разместить копию здания вокзала», — уточнили в пресс-службе ведомства.
Строения шлюзов по-своему уникальны, у каждого из них особый архитектурный облик. Например, башни шлюза «Темпы» украшают скульптурные группы Ю.П. Поммера и А.А. Стемпковского, а башни шлюза «Яхрома» увенчаны медными скульптурами каравеллы Колумба «Санта-Мария». Самым крупным сооружением на канале является здание Северного речного вокзала. При создании моделей специалисты постараются скопировать особенности всех строений.
«Особенностью канала имени Москвы является то, что он не самотечный, а энергетический: вода из Волги в водораздельный участок поднимается насосами по пяти ступеням. В ручье cистема насосов будет создавать течение для имитации работы канала», — добавили в пресс-службе Департамента капитального ремонта.
На данный момент специалисты выполнили отделку в технических помещениях, где будут расположены аппараты управления водными сооружениями. Завершены все земляные работы. На некоторых участках уже готовы бетонные лотки под ручей, а где-то их еще заливают. Параллельно прокладываются трубы для подачи воды. Кроме того, в мастерских из архитектурного бетона изготавливают индивидуальные элементы для облицовки канала.