Планировку изысканных интерьеров внесли в предмет охраны особняка Глебовой
Мосгорнаследие утвердило предмет охраны старинного особняка по адресу: Колымажный переулок, дом 4, строение 1. Это дом вдовы действительного статского советника Павла Ивановича Глебова, построенный в 1825-1827 годах.
За время существования особняк сменил много владельцев. Последним был купец Бурышников, завещавший передать дом во владение города и сделать музей истории. В 1961 году здание перешло в собственность музея. Сейчас здесь находится ГМИИ им. А.С. Пушкина. Дом обладает статусом объекта культурного наследия федерального значения.
«Эксперты составили перечень всех ценных элементов уникального особняка в Колымажном переулке. Он представляет собой двухэтажное здание в стиле позднего классицизма. Внутри полностью сохранилась планировка, характерная для особняков первой четверти XIX века. Отдельные помещения первого этажа перекрыты сводами, а парадные комнаты второго этажа соединены в анфиладу. Теперь любые реставрационные работы будут проводиться с учетом предмета охраны здания», - рассказал руководитель Мосгорнаследия Алексей Емельянов.
Строители нового мостового перехода в Киришах готовят опоры для временного моста, с которого техника будет ставить сваи в реке Волхов.
Временный мост даст возможность строителям выйти непосредственно в русло реки. После бетонирования опор будет выполнена надвижка пролётного строения, длина которого составляет 124 метра.
Сейчас на объекте почти полностью завершены подготовительные работы, идет обустройство легкой насыпи.
Заказчиком строительства моста выступает ГКУ «Ленавтодор». Общая стоимость работ составляет 3,7 млрд рублей. Для ускорения стройки Ленинградская область ранее договорилась о предоставлении средств из федерального бюджета. В общей сложности, до 2022 года на объект выделяется 2,4 млрд рублей федеральных субсидий.
«Ленавтодор» также готовит необходимый пакет документов для передачи в собственность Российской Федерации региональной дороги Зуево — Новая Ладога, участок которой соединяет Кириши и трассу Санкт-Петербург — Москва. Необходимость придания федерального статуса дороге обусловлена высокой интенсивностью движения большегрузных автомобилей, которые используют ее как связующее звено между федеральной трассой Санкт-Петербург — Москва и Р-21 «Кола». Также по ней регулярно курсируют бензовозы, перевозящие нефтепродукты по всему Северо-Западу России.