«Корпорация Инжтрансстрой» приступила к реконструкции участков трасс «Россия» и «Балтия»
ООО «Корпорация Инжтрансстрой» приступила к реконструкции нескольких участков на очень напряженных федеральных магистралях М-10 «Россия» (Москва – Санкт-Петербург) и М-9 «Балтия» (Москва – Рига), проходящих по Тверской области. На рижской трассе будут обновлены участки 210-233-й (близ Ржева) и 371-392-й км; на шоссе, связывающем две столицы, – участок 218-224-й км между Тверью и Торжком, сообщает пресс-служба компании.
«Сложность этих объектов заключается в том, что тендеры были проведены очень поздно, – говорит заместитель генерального директора корпорации Владимир Яровой. – Мы только в середине сентября приступили к заключению контрактов с заказчиками, с субподрядными организациями. Сейчас идет решение вопросов с землеотводом, формальностей с лесниками. Но параллельно с этим мы уже начали работы. На «Балтии» на первом участке 210-
Шоссе на Санкт-Петербург станет 4-полосным. Хоть и останется двухполосной, но, тем не менее, существенно расширится и «Балтия». В связи с этим предусмотрено удлинение существующих водопропускных труб. Кроме того, будет усилено покрытие. На «Балтии» для решения этой задачи строители применят технологическую новинку. Прежде чем приступить к наращиванию новых слоев дорожной одежды, строители в целях предупреждения образования трещин превратят «старое» цементобетонное полотно в щебень. Эту задачу выполнят специальные машины, использующие так называемый «импульсно-резонансный» метод разрушения отслужившего покрытия.
Как сообщало АСН-инфо, с апреля по сентябрь 2008 г. цена на цемент в России снизилась примерно на 25%. Стало известно, что специалисты «Евроцемент групп» прогнозируют осенью дальнейшее снижение цен – еще на 10%. АСН-инфо обратилось к экспертам СЗНК с просьбой прокомментировать этот прогноз и сообщить, как это скажется на рынке бетона?
Вице-президент группы компаний СЗНК Александр Шилов отметил: «Доля цемента в себестоимости бетона составляет более 60%, в зависимости от марки и конкретной рецептуры. Падение цен на цемент, соответственно, снижает сырьевую себестоимость производителей бетона. Однако, параллельно снижению цены на цемент, мы отмечаем постоянный рост цен на щебень и песок. С начала 2008 г., по нашим данным, средняя цена на них выросла на 29%. Ассоциация строителей России называет цифру 27%. Причина роста цены на щебень – рост цен на железнодорожные перевозки, электричество, топливо. А щебень, наравне с цементом, является ключевым сырьем для бетона. Его доля в себестоимости может составлять 30-40 %».
Резюмируя, эксперт подчеркнул: «Говорить о том, что цены на бетон снизятся пропорционально ценам на цемент, было бы не совсем верно. Если рост цен на нерудное сырье сохранится, то эти две тенденции нивелируют друг друга и не окажут заметного влияния на цену бетона».