МЭС Северо-Запада приступили к строительству ЗРУ 10 кВ на подстанции 330 кВ Южная
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети Северо-Запада – приступил к строительству закрытого распределительного устройства (ЗРУ) 10 кВ на подстанции 330 кВ Южная (Санкт-Петербург). Работы проводятся в рамках комплексной реконструкции объекта. В результате модернизации будет повышена надежность электроснабжения потребителей южной части Санкт-Петербурга – промышленных зон, а также новых жилых микрорайонов «Славянка» и «Новая Ижора». Стоимость строительства ЗРУ составит 150 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.
В ходе работ на подстанции будет построено двухэтажное здание ЗРУ общей площадью
В рамках реконструкции подстанции 330 кВ Южная специалистам МЭС Северо-Запада предстоит также построить здания ЗРУ 110 и 330 кВ, установить 4 автотрансформатора 330/220 кВ и 3 автотрансформатора 330/110 кВ суммарной мощностью 1600 МВА. В результате мощность подстанции увеличится в 4 раза – с 400 до 1600 МВА. Сумма инвестиций в реконструкцию, завершение которой запланировано на конец
Совет директоров ОАО «Российские железные дороги» одобрил проведение дополнительной эмиссии акций в размере 1,5 млрд. рублей в пользу государства для привлечения средств на строительство объектов транспортной инфраструктуры в рамках подготовки к Олимпиаде-2014 в Сочи, сообщает пресс-служба компании.
ОАО «РЖД» разместит 1,5 млн. обыкновенных акций номиналом 1000 рублей по закрытой подписке единственному акционеру – Российской Федерации в лице Правительства РФ. Размещение будет осуществляться по номиналу.
В настоящий момент уставный капитал ОАО «РЖД» составляет более 1, 54 трлн. рублей. Единственным акционером является правительство РФ. Внесение в уставный капитал ОАО «РЖД» бюджетных средств в размере 1,5 млрд. рублей предусмотрено федеральным бюджетом на
В соответствии с правительственной программой строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта ОАО «РЖД» является ответственным исполнителем и инвестором по следующим олимпийским объектам:
- Усиление инфраструктуры железнодорожной линии Туапсе – Адлер.
- Организация грузовых дворов для обеспечения приема поступающих для строительства олимпийских объектов грузов.
- Организация железнодорожного сообщения Сочи – Адлер – аэропорт Сочи со строительством новой железнодорожной линии Адлер – Аэропорт.
- Реконструкция железнодорожных терминалов и адаптация их к использованию лицами с ограниченными физическими возможностями.
- Строительство совмещенной (автомобильной и железной) дороги Адлер – Красная Поляна.