Эксперт: Застройщики не могут демпинговать в условиях постоянного роста себестоимости строительства
Себестоимость строительства продолжает расти и начинает «подпирать» рынок первички. Такую точку зрения высказал в своем выступлении на Гражданском Жилищном форуме в Петербурге, директор департамента ценообразования в строительстве и экспертно-аналитической работы Ассоциации строителей России Павел Горячкин. «Говорить, что вот сейчас цены на жилье рухнут в корне неправильно. Опрос крупнейших застройщиков показал, что цены снижаться не будут. Последнее повышение цены было в Петербурге в августе», - напомнил он. Сегодняшнее состояние рынка в ценовом отношении можно охарактеризовать, по его мнению, как период стабилизации, аналогичный периоду стабилизации
По словам эксперта, себестоимость строительства определяют «три движка, и все три сегодня идут вверх». Это – стоимость земли, инженерного обеспечения и строительных материалов. При этом рост стоимости земли в крупных городах России отмечался I полугодии на уровне 16%. «Сегодня в некоторых местах в Петербурге начинают строить на земле, цена которой составляет 1000 долларов за метр, - сказал П.Горячкин. – И если в начале
Максимальная коррекция цен, которой, по прогнозу эксперта, может подвергнуться, главным образом, вторичный рынок жилья, составит не более 10-15%. «При этом надо иметь в виду, что мы говорим об элитном жилье, цена на которое даже в этом случае сохранится достаточно высокой», - заметил Горячкин.
В поддержку позиции эксперта выступило большинство докладчиков из числа представителей строительных компаний, занятых в сфере жилищного строительства, в том числе малоэтажного. «Не менее 25% в себестоимости строительства занимает цена на землю, еще четверть – затраты на инфраструктуру. И только 50% - стоимость самого строительства», - сообщил гендиректор Национальной жилищной корпорации Санкт-Петербурга, вице-президент Национального резервного банка Сергей Ильченко.
Об этом сообщил и.о. заместителя начальника Октябрьской железной дороги по перевозкам Михаил Голдовский. Он подчеркнул, что на дороге реализуются несколько крупных сетевых инвестиционных проектов, таких как организация высокоскоростного движения на участке Санкт-Петербург – Москва, скоростного движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская, происходит комплексная реконструкция железнодорожного полотна на подходах к портам на южном берегу Финского залива, также продолжается реконструкция Санкт-Петербургского железнодорожного узла. И в условиях большого количества ремонтных работ разработка оптимального графика движения поездов становится основной задачей, сообщает пресс-служба ОЖД.
«Всего за