«АйБи Групп» создает новую структуру по эксплуатации коммерческой недвижимости
«АйБи Групп» объявила о создании новой структуры в составе холдинга. Появление «АйБи Фэсилити» (IB Facility Ltd) является продолжением общей стратегии, направленной на оказание полного спектра услуг в области эксплуатации коммерческой недвижимости и расширение «зоны влияния» холдинга, сообщает пресс-служба компании.
«АйБи Фэсилити» образовано на базе собственных служб технической эксплуатации управляющей компании «АйБи Групп», объединенных в единую самостоятельную структуру. Основной задачей новой фирмы является предоставление услуг технической эксплуатации, организованных с комфортом для внутренних бизнес-процессов собственника коммерческой недвижимости и его арендаторов.
«АйБи Фэсилити» возглавит Сергей Сальников. «Динамичное развитие российского рынка коммерческой недвижимости потребовало предоставление качественных услуг не только в сфере property management, но и в сфере facility management. Новой структуре поставлена задача – обеспечить надлежащую эксплуатацию при максимально возможном комфорте для клиентов, - отметил он.
На вопрос корреспондента АСН-инфо о возможности создания режима приоритетного движения трамваев на маршрутах 6 и 40, которые будут обеспечивать доставку пассажиров в район закрывающейся на ремонт станции метро «Горьковская», начальник отдела маршрутов пути Комитета по транспорту Константин Кочеров ответил отрицательно.
По его оценке, введение такого режима (по аналогии с движением маршрутов 51 и 100 по пр. Просвещения) создало бы транспортные пробки на ряде оживленных магистралей, пересекающих трассу трамвайного движения. На отдельных участках приоритет для трамвая можно было бы организовать при наличии АСУ, уточняет специалист. Однако Комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД), предусматривающая создание гибкой системы согласования движения транспортных средств, «узнаваемых» электронными устройствами, еще не внедрена.
По словам К.Кочерова, постановление о создании КСОДД может быть принято правительством города до конца 2008 г. Однако внедрение интеллектуальной системы управления дорожным движением, включающей также возведения рефьюджей (разделительных поребриков), усовершенствованной разметки, новой системы дорожных указателей и др., рассчитано на несколько лет. Стоимость программы составляет 24 млрд. рублей.
Между тем, по сведениям специалиста, с ремонтом «Горьковской» промедление было недопустимо. «На этой станции зонты (элементы водозащитного покрытия наклонного хода) устроены по принципу черепицы: рушится одна - и все остальные складываются за ней как карточный домик», - рассказал он.