Выручка группы ЛСР в I полугодии 2008 г выросла на 53%
Вчера Совет директоров ОАО «Группа ЛСР» утвердил консолидированные финансовых результаты компании по стандартам МСФО за I полугодие
Согласно МСФО отчетности по итогам I полугодия
- Выручка увеличилась на 53% и составила 940 млн. долларов.
- EBITDA увеличилась на 83%, и составила 243 млн. долларов, а маржа EBITDA выросла на 4% до 26%.
- Нормализованная операционная прибыль выросла на 89% и составила 205 млн. долларов.
- Нормализованная чистая прибыль выросла на 96% и составила 124 млн. долларов.
- Убыток от переоценки инвестиционной собственности, отраженный в отчете о прибылях и убытках, составил 159 млн. долларов.
- Рыночная стоимость портфеля недвижимости и земельных активов, по оценке независимого оценщика DTZ на 30 июня
Генеральный директор ОАО "Группа ЛСР" Игорь Левит отметил: «Мы довольны операционными результатами I полугодия
Председатель Комитета по собственности Госдумы Виктор Плескачевский, автор одного из проектов Закона о саморегулируемых организациях, выразил удовлетворение в связи с тем, что в транспортном бизнесе Санкт-Петербурга сформировались сильные и дееспособные профессиональные ассоциации, готовые к преобразованию в саморегулируемые структуры. О подобных планах на конференции GlobalPORT-2008 рассказали председатель совета директоров Российской ассоциации морских и речных бункеровщиков Владимир Сергеев и старший координатор группы компаний «Паргус» Марат Цибиков.
Как рассказал В.Сергеев, профессионалы портового бизнеса еще до того, как на правительственном уровне было принято решение о переходе к саморегулированию, создали свои консультативные органы и даже третейские суды. Руководитель ассоциации бункеровщиков обратил внимание на появление нормативных актов, способствующих дополнительной бюрократизации портового бизнеса и способствующих коррупции.
Марат Цибиков, согласившись с оценкой коллеги, выразил мнение о том, что саморегулирование в области транспорта с обязательным членством в СРО для компаний, осуществляющих перевозки негабаритных и опасных грузов поможет не только освободиться от бюрократических механизмов, но и очистить отрасль от компаний, применяющих недобросовестные методы.
В.Плескачевский в этой связи напомнил об опыте саморегулирования в других отраслях - в частности, в туристическом бизнесе, где отмена лицензирования привела к мгновенному исчезновению множества фиктивных и недобросовестных туроператоров.