Закон о режимах застройки в зонах охраны КГИОП будет принят или раньше, или вместе с ПЗЗ
Отвечая на вопросы СМИ в связи с началом рассмотрения поправок в проект Правил землепользования и застройки (ПЗЗ), вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров подтвердил, что закон о режимах застройки в зоне охраны культурного наследия уже разработан. По его словам, законопроект может быть либо интегрирован в закон о ПЗЗ, либо принят «чуть раньше». Более существенно, чтобы два закона не вступали в противоречия друг с другом, отмечает вице-губернатор.
На вопрос корреспондента АСН-инфо о том, почему вопрос о порядке внесения в ЗакС двух законопроектов решается столь долго, председатель КГА Александр Викторов предложил представить себе рабочий день разработчиков ПЗЗ, которые сразу же после серии слушаний в районах занялись обработкой поправок, проводя полдня в районных КЗЗ и полдня на работе. А.Викторов отрицает какие-либо разногласия между КГА и КГИОП.
На вопрос корреспондента АСН-инфо о возможности создания режима приоритетного движения трамваев на маршрутах 6 и 40, которые будут обеспечивать доставку пассажиров в район закрывающейся на ремонт станции метро «Горьковская», начальник отдела маршрутов пути Комитета по транспорту Константин Кочеров ответил отрицательно.
По его оценке, введение такого режима (по аналогии с движением маршрутов 51 и 100 по пр. Просвещения) создало бы транспортные пробки на ряде оживленных магистралей, пересекающих трассу трамвайного движения. На отдельных участках приоритет для трамвая можно было бы организовать при наличии АСУ, уточняет специалист. Однако Комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД), предусматривающая создание гибкой системы согласования движения транспортных средств, «узнаваемых» электронными устройствами, еще не внедрена.
По словам К.Кочерова, постановление о создании КСОДД может быть принято правительством города до конца 2008 г. Однако внедрение интеллектуальной системы управления дорожным движением, включающей также возведения рефьюджей (разделительных поребриков), усовершенствованной разметки, новой системы дорожных указателей и др., рассчитано на несколько лет. Стоимость программы составляет 24 млрд. рублей.
Между тем, по сведениям специалиста, с ремонтом «Горьковской» промедление было недопустимо. «На этой станции зонты (элементы водозащитного покрытия наклонного хода) устроены по принципу черепицы: рушится одна - и все остальные складываются за ней как карточный домик», - рассказал он.