Станцию метро «Сокольники» в Москве откроют в 2021 году
В 2021 году планируется открыть станцию «Сокольники» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. Об этом 23 июня сообщила пресс-служба столичного Департамента строительства.
«В 2021 году планируем открыть станцию метро «Сокольники» Большой кольцевой линии метрополитена», - приводятся в сообщении слова руководителя Департамента строительства Москвы Рафика Загрутдинова.
Станция «Сокольники» БКЛ возводится на Сокольнической площади. Выходы из северного вестибюля будут вести в переход под ул. Сокольнический Вал, к парку «Сокольники» и трамвайному кольцу. «Через южный вестибюль будет осуществляться пересадка на действующую станцию «Сокольники» Сокольнической линии», - пояснил Рафик Загрутдинов.
В настоящее время идет строительство основных конструкций станционного комплекса и вестибюлей.
Строительство участка БКЛ метро от «Нижегородской» до «Савеловской» было начато в 2015 году. Длина участка составляет 14 км. На нем расположатся семь станций: «Нижегородская», «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», «Сокольники», «Рижская», «Марьина Роща». Полностью выполнена проходка правого перегонного тоннеля на участке от «Нижегородской» до «Савеловской», левый тоннель будет готов осенью.
Третий кассационный суд общей юрисдикции подтвердил установленную ранее правомочность согласования проекта, предусматривающую приспособление Шуваловского дворца под музейно-выставочный комплекс (МВК).
Напомним, к такому же выводу пришли в 2019 году Куйбышевский районный суд и Городской суд Санкт-Петербурга, установившими законность действий КГИОП по приспособлению под МВК западной части ОКН федерального значения «Дворец Нарышкина (Шуваловой)» на Фонтанке, д. 21, лит. А.
Также одобрен и Акт государственной историко-культурной экспертизы, аргументирующий правомочность проведения работ по перепрофилированию, а именно демонтаж аварийных конструкций Западного флигеля (износ здания 82%), восстановление фасада Поперечного флигеля, создание атриума в уровне 2-го этажа хоздвора и подземного пространства под ним.
Напомним, что во время ВОВ в Западный флигель попала бомба и во время восстановления постройки она была капитально перестроена, что значительно снизило ее историко-архитектурную ценность (за исключением восточного фасада). Поэтому проектом предусматривается демонтаж аварийных конструкций с сохранением несущих стен.
Что касается Поперечного флигеля, то он был утрачен во время ВОВ. В рамках проекта предлагается восстановление лицевого фасада флигеля по аналогии с южным и северным фасадами парадного двора. В свою очередь создание атриума и подземного пространства на месте утратившего свою функциональность хоздвора даст возможность разместить вестибюль МВК.