Станция метро «Горьковская» не дождалась КСОДД
На вопрос корреспондента АСН-инфо о возможности создания режима приоритетного движения трамваев на маршрутах 6 и 40, которые будут обеспечивать доставку пассажиров в район закрывающейся на ремонт станции метро «Горьковская», начальник отдела маршрутов пути Комитета по транспорту Константин Кочеров ответил отрицательно.
По его оценке, введение такого режима (по аналогии с движением маршрутов 51 и 100 по пр. Просвещения) создало бы транспортные пробки на ряде оживленных магистралей, пересекающих трассу трамвайного движения. На отдельных участках приоритет для трамвая можно было бы организовать при наличии АСУ, уточняет специалист. Однако Комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД), предусматривающая создание гибкой системы согласования движения транспортных средств, «узнаваемых» электронными устройствами, еще не внедрена.
По словам К.Кочерова, постановление о создании КСОДД может быть принято правительством города до конца 2008 г. Однако внедрение интеллектуальной системы управления дорожным движением, включающей также возведения рефьюджей (разделительных поребриков), усовершенствованной разметки, новой системы дорожных указателей и др., рассчитано на несколько лет. Стоимость программы составляет 24 млрд. рублей.
Между тем, по сведениям специалиста, с ремонтом «Горьковской» промедление было недопустимо. «На этой станции зонты (элементы водозащитного покрытия наклонного хода) устроены по принципу черепицы: рушится одна - и все остальные складываются за ней как карточный домик», - рассказал он.
Реализация многофункционального комплекса «Балтийская жемчужина» позволит 35 тысячам жителей Санкт-Петербурга получить жилье европейского качества, с применением экологически чистых материалов и интеллектуальных систем, подчеркнул сегодня в ходе презентации дебютного квартала заместитель председателя совета директоров ЗАО «Балтийская жемчужина» Су Линь.
Кроме квартала «Жемчужная премьера» (строительный номер 38-1), в состав первой очереди входит квартал 39-1 несколько большей площади с другим архитектурным и цветовым решением, расположенный также вдоль Петергофского шоссе к востоку. Как рассказал корреспонденту АСН-Инфо гендиректор ЗАО «Балтийская жемчужина» Ван Чанда, в состав первой очереди проекта (в общей сложности строительство разделено на 5 очередей) также входит Южная площадь с четырьмя зданиями в виде симметрично расходящихся лепестков, предназначенных для торговой недвижимости, и расположенным в центре зданием гостиницы с круглым сечением. Позади двух западных «лепестков» строится здание школы, предназначенной для всего жилого комплекса 1-й очереди проекта.
Развитие последующих 2-5 очередей проекта предусматривает пробивку улицы от Южной площади в сторону Финского залива, где территория застройки завершится двумя крупными торговыми комплексами с двумя высотными зданиями бизнес-центра и еще одной гостиницы. По словам председателя совета директоров ЗАО «Балтийская жемчужина» Бао Цзимина, к строительству могут быть привлечены как российские, так и зарубежные подрядчики.
По словам Ван Чанда, в настоящее время треть инвестиций в проект вкладывается в развитие дорожной инфраструктуры, благоустройство территории и строительство социальных объектов. В дальнейшем соотношение изменится в пользу строительства недвижимости.
Строительство всего района «Балтийская жемчужина» рассчитано до 2013 г. В общей сложности здесь будет построено 1,6 млн кв.м недвижимости, в том числе 1,07 млн кв. м жилой и 0,6 млн кв.м офисной недвижимости. Из 160 га территории района 83 га предназначены для жилищного строительства. При этом один из новых кварталов, 39-а, будет застроен коттеджами. На 15 га территории будут построены общественно-деловые объекты, на 27 га - объекты социального назначения, включая 4 школы, 5 детских садов, детская школа искусств, 2 поликлиники, 4 физкультурно-оздоровительных комплекса. Каждый детский сад будет оборудован бассейном. 19,5 га будут отведены под зеленые насаждения, включая парк. По оценке главы ЗАО «Итака-недвижимость» Сергея Галалу, комплекс «Балтийской жемчужины» уникален прежде всего тем, что обращен к человеку.
Как считает первый заместитель председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Игорь Мартышко, планы китайской компании вполне реальны. По его словам, при посещении стройплощадки ему вспоминается Китай, так как «здесь каждый день появляется что-то новое».
Первый заместитель главы администрации Красносельского района Сергей Иванов напомнил о том, что реализация проекта «Балтийской жемчужины» стимулирует развитие района в целом. Именно благодаря проекту в эту часть района придет новый вид транспорта - «Надземный экспресс». Чрезвычайно важно для района и строительство Юго-Западной ТЭЦ, которая будет снабжать электроэнергией также соседние кварталы. Кроме того, реализация проекта способствует развитию улично-дорожной сети района. С улицы Адмирала Трибуца, которая войдет в состав комплекса, будет обеспечен выезд на пр. Героев и Ленинский пр.