Москва передает РЖД землю под инфраструктуру
Власти Москвы передали ОАО "РЖД" несколько земельных участков для строительства объектов железнодорожной инфраструктуры. Об этом сообщила пресс-служба Москомстройинвеста.
"Для развития МЖД на Курском направлении (III и IV главные пути Москва-Пассажирская-Курская (искл.) - Москва-Каланчевская) железнодорожникам предоставят восемь земельных участков в ЦАО общей площадью 0,1 га. При этом по шести участкам общей площадью 0,05 га расторгнуты ранее действовавшие договоры аренды (в связи с изменением проектных решений)", - рассказала глава комитета Анастасия Пятова.
Свободный земельный участок площадью 0,0063 га (63 кв. метра) по адресу: Москва, ул. Митинская, вл. 22 (СЗАО), РЖД планирует задействовать для строительства остановочного пункта.
Для развития Киевского направления МЖД и строительства остановочного пункта ОАО "РЖД" предоставят 2 участка суммарной площадью 0,75 га в районе Марушкинского поселения.
Все перечисленные земельные участки переданы в аренду сроком на шесть лет.
Третий кассационный суд общей юрисдикции подтвердил установленную ранее правомочность согласования проекта, предусматривающую приспособление Шуваловского дворца под музейно-выставочный комплекс (МВК).
Напомним, к такому же выводу пришли в 2019 году Куйбышевский районный суд и Городской суд Санкт-Петербурга, установившими законность действий КГИОП по приспособлению под МВК западной части ОКН федерального значения «Дворец Нарышкина (Шуваловой)» на Фонтанке, д. 21, лит. А.
Также одобрен и Акт государственной историко-культурной экспертизы, аргументирующий правомочность проведения работ по перепрофилированию, а именно демонтаж аварийных конструкций Западного флигеля (износ здания 82%), восстановление фасада Поперечного флигеля, создание атриума в уровне 2-го этажа хоздвора и подземного пространства под ним.
Напомним, что во время ВОВ в Западный флигель попала бомба и во время восстановления постройки она была капитально перестроена, что значительно снизило ее историко-архитектурную ценность (за исключением восточного фасада). Поэтому проектом предусматривается демонтаж аварийных конструкций с сохранением несущих стен.
Что касается Поперечного флигеля, то он был утрачен во время ВОВ. В рамках проекта предлагается восстановление лицевого фасада флигеля по аналогии с южным и северным фасадами парадного двора. В свою очередь создание атриума и подземного пространства на месте утратившего свою функциональность хоздвора даст возможность разместить вестибюль МВК.