В 2009-2010 г. ОДЖ намерена инвестировать в развитие железных дорог 112 млрд. рублей
Сегодня на пресс-конференции, приуроченной к 5-летию образования ОАО «Российские железные дороги», Виктор Степов, начальник Октябрьской железной дороги (филиал РЖД), рассказал прессе о перспективах развития магистрали на 2009 г. и дальнейшую перспективу. Инвестиционная программа ОЖД на 2009 г., по предварительным данным, предполагает вложение 49 млрд. рублей, а в 2010 г. - 63 млрд. рублей, причем возможна корректировка в сторону увеличения инвестиций, сообщил он.
В.Степов отметил, что большая часть денег будет направлена на организацию скоростного движения по маршрутам Москва – Санкт-Петербург и Санкт-Петербург – Хельсинки, а также на увеличение пропускной способности железнодорожных подходов к портовым комплексам северо-западного региона. В частности, на скоростной железнодорожной трассе Петербург – Хельсинки к 2010 г. не должно остаться ни одного автомобильного переезда, отметил В.Степов. Их должны заменить путепроводы.
На строительство подходов к порту Усть-Луга в 2009 г. планируется затратить 16 млрд. рублей, в 2010 г. – 20 млрд. рублей (в 2008 г. – 14 млрд. рублей). В рамках реализации проекта осуществляется реконструкция узловых станций Волховстрой и Мга. Проводятся работы по усилению железнодорожной инфраструктуры участка Мга – Гатчина – Веймарн. К 2010 г. участок Гатчина – Лужская должен быть электрифицирован, на всем участке до Лужской планируется завершить укладку вторых путей
Кроме того, В.Степов рассказал о договоренности, достигнутой с властями города по совместному финансированию разработки генерального плана развития петербургского железнодорожного узла. К этой работе, на выполнение которой отведен год, планируется привлечь институт «Ленгипротранс». В частности, предусмотрены строительство путепроводов над железнодорожными путями, закрытие малоиспользуемых переездов, а также меры по выносу железнодорожной инфраструктуры из черты города.
«В Генеральный план Петербурга будет включена программа по замене переездов на путепроводы в границах города. Вопрос это дорогостоящий. Затраты на строительство одного путепровода достигают 1-2 млрд. рублей. С губернатором у нас достигнута договоренность, что эта программа будет финансироваться 50 на 50», - сообщил В.Степов. По его словам, перспективе, пока еще достаточно неопределенной, предполагается вывести с территории Петербурга и сортировочную работу.
Кроме того, как сообщил В,Степов, в настоящее время ОЖД рассматривает возможность привлечения частного бизнеса для реконструкции и строительства малых вокзальных комплексов в городе. Пилотным проектом в этом направлении будет строительство вокзала в Сестрорецке, где инвестор получит коммерческие площади, а ОЖД - технологические. Предполагается, что проекты реконструкции и строительства малых вокзалов на инвестусловиях будут реализованы на первом этапе на 8 станциях, в том числе Новом Петергофе, Ульянке и Саблино.
К 150-летию ГУП «Водоканал» издана книга «Водоснабжение и водоотведение», написанная специалистами компании и их ближайшими коллегами из сферы науки и практики. Как рассказал на презентации издания в центральном офисе «Водоканала» первый заместитель гендиректора ГУП Анатолий Кинебас, авторы отказались от переработки ранее изданных монографий по истории компании, выходивших под тем же названием, и разработали принципиально новый труд.
Действительно, исторический очерк в 450-страничномм издании занимает только 40 страниц. В разделе «Развитии системы водоснабжения» представлены обширные данные об источниках питевой воды с данными их химического, ионного и радиационного мониторинга, выполненного в последние годы. Специальная глава посвящена Концепции развития системы водоснабжения Санкт-Петербурга на период до 2015 г. с перспективой до 2025 г. В частности, рассмотрены планы реконструкции Главной и Волковской водопроводных станций, повышения мощности Колпинской ВС с 170 до 500 куб. м в сутки, строительства новых блоков на Южной и Северной ВС, комплексной реконструкции всех повысительных насосных станций.
В издании изложены планы прокладки новых водоводов для территорий перспективной застройки. В частности, для новых территорий СПЧ, мкр. «Каменка», «Юнтолово», «Северная долина» специалисты компании предусматривают строительство водоводов от Муринской НС до Каменки диаметром 1400 мм, от Шуваловского пр. до пос. Песочное - 800 мм, реконструкцию Первомайского водовода с диаметром 1200 мм, Аккуратовского водовода - 1400 мм, реконструкцию выходящих водоводов с Приморской НС.
Водоснабжение намывных территорий Васильевского острова предполагает прокладку водовода по маршруту от ГВС по наб. Робеспьера и Кутузова с поворотом в створе Гагаринской ул. через Неву на Петровскую наб. и далее по Кронверкскому проливу, пр. Добролюбова, под Малой Невой на наб. Макарова, под которой водовод пройдет до зоны строительства.
Предусмотрена также прокладка водоводов по пр. Народного ополчения и ул. Пограничника Гарькавого, а также по пр. Героев. Они будут снабжать «Балтийскую жемчужину» и Юго-Западную ТЭЦ. Изложены также планы строительства дюкерного перехода в Кронштадт с использованием длинномерных полиэтиленовых труб для повышения надежности.
По расчетам специалистов компании, в период до 2010 г. в Петербурге будет ежедневно вводиться до 60 км водопроводной сети в год, в следующие 5 лет - до 110 км, а в дальнейшем – до 200 км в год.
В книге представлены новые технологии, применяемые при ремонте, реконструкции и строительстве сетей водоснабжения, включая технологии бестраншейного ремонта, рукавные технологии, методы напыления, а также описание современных технических устройств горизонтального бурения и промывки. Представлены математические расчеты потерь воды, разработанные кафедрой водоснабжения ГАСУ. Как подчеркнул на презентации заведующий кафедрой Юрий Феофанов, применение этих расчетов позволит снизить количество неучтенных потерь до среднеевропейского уровня 5-10 куб. м в сутки на 1 км сетей. Еще одно подробное исследование, осуществленное Феликсом Касаткиным, посвящено автоматизации технических процессов.
В разделе «Водоотведение», составленном под руководством Бориса Васильева, изложены основные положения Концепции развития системы водоотведения, представлена схема строительства Северного коллектора с уточнением сроков ввода основных участков, а также планы реконструкции очистных сооружений в Металлострое со строительством комплекса по сжиганию осадка сточных вод производительностью 100 тонн в сутки. Читатель может ознакомиться с новыми технологиями ремонта и реконструкции канализационных сетей и коллекторов глубокого заложения, с опытом применения микротоннелирования, значительно повышающего экологическую безопасность работ.
Специальные разделы посвящены совершенствованию технических средств эксплуатации, технологиям управления водопроводно-канализационным хозяйством и др. В главе, составленной заместителем гендиректора компании Дмитрием Карликом, сопоставляются показатели деятельности «Водоканала» с отечественными и зарубежными предприятиями аналогичного профиля.