Госдума подвинет срок раскрытия эскроу-счетов
Комитет Госдумы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям рекомендовал принять во втором чтении законопроект с очередными поправками в долевое строительство – с более ранним раскрытием счетов эскроу, сообщают столичные СМИ.
В первом чтении законопроект был принят в первом чтении в декабре 2019 года. Второе чтение запланировано на 23 июня.
Доступ к эскроу-счетам банки получат не после оформления квартиры в собственность, а после ввод дома. «Это в результате сократит этот срок месяца на два - на три точно», - пояснил председатель комитета Николай Николаев.
Есть также пункт, где прописан механизм возврата средств материнского капитала со счета эскроу на счет Пенсионного фонда России при расторжении договора долевого участия.
Помимо этого документ уточняет, каким образом следует рассчитывать рыночную стоимость жилья при выплате компенсаций обманутым дольщикам. По словам Николаева, «стоимость может быть зафиксирована по данным, которым не более трех месяцев, то есть на дату не ранее трех месяцев с момента выплаты компенсации».
Фонд защиты прав участников долевого строительства получит право объединять недострои, формировать их фонд и продавать эти объекты, привлекая инвесторов и управляя объектами, которые остаются после выплаты компенсаций.
Кроме того, распространяет выплаты пострадавшим дольщикам на членов ЖСК, устанавливает основания исключения объектов строительства из реестра проблемных. Будут лишь два основания для этого. «Только два у нас есть признака, по которым исключаются эти объекты, первое – это ввод в эксплуатацию, либо второе – выплата компенсации по данному объекту. Тогда мы можем четко сказать, что этот объект перестал быть проблемным, во всяком случае, проблемным для дольщиков», - прокомментировал Николаев.
Поправки содержат предложение прекращать залог земельного участка одновременно с постановкой построенного объекта на кадастровый учет, автоматически.
Также признано лишним для застройщика получение градостроительного плана земельного участка, образованного в результате раздела исходного земельного участка, когда строительство ведется в несколько очередей.
Кроме того, разрешение на ввод застройщик получит, если отклонение по площадям не превысит 5% от запроектированной площади.
Когда-то величайшее изобретение немецких дорожных строителей – автобан (движение по уложенным плитам) сегодня – пережиток далекого прошлого. Но не на Кондратьевском проспекте Санкт-Петербурга.
Проезжая часть, в частности, трамвайные пути, по которым приходится ездить автомобилистам из-за недостаточной ширины проспекта, скорее всего, являются последним в городе исторически проложенным автобаном.
Но этому в самое ближайшее время придет конец. Многострадальный проспект, частично ремонтировавшийся много раз, но целиком остававшийся большой проблемой для подвески автотранспорта, будет отремонтирован.
Для этого подрядчик – АО «ВАД» - будет поэтапно перекрывать движение или частично его ограничивать в период с 26 мая по 25 июля 2020 года.
Временные неудобства должны стать результатом полного ремонта почти 70 тыс. кв. м проезжей части и более 27 тыс. кв. м тротураров от Арсенальной улицы до Мечниковского проспекта общей длиной 3,7 км.
По данным КРТИ общая стоимость работ составит более 185 млн рублей.