Дрозденко: Лучше соблюдать требования Роспотребнадзора, чем закрыть, а потом заново разворачивать стройку
В Ленобласти в период пандемии все стройки продолжали функционировать. Это поддержало экономику региона, заявил губернатор области Александр Дрозденко в интервью ЛенТВ24.
«Это решение подтвердило время, и сегодня мы видим, что те субъекты, которые прекратили строительство, потом ссылались на опыт Ленинградской области и стройку снова открывали», - сказал губернатор.
Он сравнил строительство со сложным механизмом: «Не то, что дверь закрыл, а потом завтра пришёл с ключом. Если закроешь, потом надо несколько недель, чтобы восстановить темп работы».
По словам Дрозденко, эффективней соблюдать жёсткие режимы и требования Роспотребнадзора на строительной площадке, чем закрыть, а потом заново разворачивать стройку – это обойдется дороже, поскольку каждый рубль , вложенный в метр промышленного или жилищного строительства, даёт нам семь, а то и девять рублей роста экономики в регионе.
«Благодаря тому, что на стройках проблем не было, мы сегодня чувствуем себя уверенно, выполняем то, что намечено», - подчеркнул он.
Как ранее отметил первый замглавы Минстрой РФ Ирек Файзуллин, в период пандемии строительные площадки приостанавливали работу в 51-м регионе России. «Однако задачи по вводу жилья остаются, и строители должны найти общие выходы из любого кризиса», - добавил он.
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России согласовал строительство комплекса по перевалке минеральных удобрений ООО «ЕвроХим Терминал Усть-Луга» в Кингисеппском районе Ленинградской области, сообщает пресс-служба ведомства.
Одна из задач строительства терминала – отнять грузооборот у стран Балтии.
Генеральным проектировщиком выступило ООО «Морское строительство и технологии» (ООО «Морстройтехнологии»).
Меморандум о намерениях создать крупный логистический хаб для перевалки удобрений в Усть-Луге АО «МХК «ЕвроХим» подписало в ходе ПМЭФ-2019. Планировалось инвестировать 2,5 млрд долларов в сооружение в Кингисеппе новых производств по выпуску карбамида, аммиака и метанола. Источники финансирования – средства ФГУП «РОСМОРПОРТ» и собственные средства застройщика, ООО «ЕвроХим Терминал Усть-Луга».
Строительство разбито на три этапа. В результате пропускная способность терминала составит 6,025 млн тонн в год, грузооборот - 5,55 млн тонн в год.
Проектируемые объекты терминала предназначены для перегрузки экспортных удобрений навалом и в специальных контейнерах с железнодорожного транспорта на морские суда, а также импортных удобрений - с морских судов на железнодорожный транспорт, указано в сообщении. Одним из основных грузоотправителей будет компания «ЕвроХим», которая отказалась от других проектов (в Эстонии, в Тамани) в пользу усть-лужского.
В перечне работ – дноуглубительные и берегоукрепительные в Лужской губе, строительство складов, общепортовой инфраструктуры, вспомогательных сооружений, причалов, а также железнодорожных путей, участков дорог, обустройство открытых площадок для хранения грузов и проч.
Завершить проект планируется до 2022 года.
Новости по теме:
«ЕвроХим» вложит более 2,5 млрд долларов в новые предприятия в Ленобласти