Велосипедизация Санкт-Петербурга будет продолжена
Текущее состояние и развитие велосипедной инфраструктуры и вело- и самокат-шеринга обсудили на совещании рабочей группы под председательством главы Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрея Левакина.
Напомним, что в связи с предстоящей реформой общественного транспорта, направленной на уменьшение количества личных АТС, развитие велосипедно-самокатной сети проката выходит на передовые позиции, т.к. организовать движение общественных транспортных средств возможно не везде.
- Это актуально и для исторического центра Петербурга, где необходимо обеспечивать средствами индивидуальной мобильности туристические корреспонденции, - отметил Андрей Левакин.
Для велосипедизации города планируется рассмотреть, после проведения соответствующего мониторинга, возможность организации сети вело- и самокатопарковок, а также разработать маршруты движения.
КГИОП пополнил Единый госреестр объектов культурного наследия регионального значения Домом Пелагеи Поршневой на наб. Черной речки 49 и Домом Дмитрия Поршнева (наб. Черной речки, 51).
Первый был построен по проекту инженера-техника Мануила Цейля в 1906 году и сохранился практически в историческом виде, за исключением купола-ротонды. Второму зданию, построенному техником-архитектором из Дрезденского Королевского политехникума Меером Розензоном в 1902 году, повезло меньше, т.к. в нем располагалась механическая фабрика-прачечная и дом был значительно перестроен.
Кроме двух МКД на наб. Черной речке, в ЕРОКН регионального значения внесен и железнодорожный вокзал станции Горелово, построенный в стиле модерн в 1912 году.