ЖКХ Калининградской области готово к отопительному сезону на 92%
Ход подготовки жилищно-коммунального хозяйства Калининградской области к предстоящему отопительному сезону находится на особом контроле регионального правительства. Как сообщил министр ЖКХ и строительства Сергей Бучельников, в целом по области жилищный фонд подготовлен на 92%, котельные – на 91%, теплосети – на 95%, готовность сетей водопровода – 98%, сообщает пресс-служба правительства региона.
Полностью готовы к зиме Багратионовский, Гурьевский и Мамоновский городские округа. На должном уровне подготовка осуществляется в Пионерском, Гусевском и Советском округах. По отдельным направлениям увеличить темпы проведения работ необходимо Гвардейскому району, Озерскому и Черняховскому округам.
Самые низкие показатели готовности жилищного фонда в Гвардейском районе, Светловском, Светлогорском, Черняховском городских округах – 85 %, Балтийском городском округе – 86%.Запас угля в области обеспечен на 10 дней, что составляет 6132 т (годовая потребность 113506 т). Нормативный запас угля (45 суток) имеется только в трех муниципальных образованиях: в Калининграде, Краснознаменском, Светлогорском округах. В Пионерском округе запас угля – на 39 суток, Советском – на 34. От одних до девяти суток запас имеется в Янтарном, Славском, Багратионовском, Балтийском, Озёрском, Полесском городских округах, Зеленоградском и Гвардейском районах. На сегодняшний день запасы угля отсутствуют в Гурьевском, Ладушкинском, Светловском городских округах. На складах поставщиков имеется 2000 т угля.
Запасы мазута имеются на 44 дня – 6873 т (годовая потребность 30562 т). Нормативный запас (30 суток) создан в Калининграде и Светлогорском округе. Суточный запас имеется в Черняховском городском округе и Гвардейском районе, на 8 суток – в Янтарном городском округе, на 10 суток – в Озерском округе. Проблемы с наличием мазута имеются на ведомственных теплоисточниках: ОАО «Черняховский авторемонтный завод», ФГУП «33 СРЗ» в Балтийске. Отсутствует запас мазута в Гурьевском, Янтарном, Балтийском, Багратионовском округах.
Задолженность муниципальных образований области за уголь за неделю снизилась на 1,56 млн. рублей и составила 3,9 млн. рублей (погашены полностью долги в Зеленоградском районе и Полесском городском округе), задолженность за мазут составляет 44,8 млн. рублей.
«В рамках подготовки к зиме 2008 – 2009 годов среди главных задач является выполнение плана действий по урегулированию долгов муниципальных теплоснабжающих предприятий за топливно-энергетические ресурсы», - сообщил С.Бучельников. На сегодняшний день кредиторская задолженность муниципальных теплоснабжающих предприятий составляет 589,5 млн. руб., в том числе за топливно-энергетические ресурсы – 307,95 млн. рублей (снижение за неделю – 14,7 млн. рублей).
«Для своевременной подготовки объектов ЖКХ к предстоящему отопительному сезону главам муниципальных образований области необходимо обеспечить надлежащий контроль за проведением ремонтных работ и своевременным началом отопительного сезона», - сказал министр.
Сегодня в пресс-центре ИА Интерфакс главы крупных петербургских строительных корпораций, представленных в Саморегулируемой ассоциации строителей Санкт-Петербурга (САС), рассказали о своих предложениях в текстовую и картографическую часть Правил землепользования и застройки (ПЗЗ). Как напомнил генеральный директор САС Алексей Белоусов, первое заседание Комиссии по землепользованию и застройке города (КЗЗ) состоится 1 октября и будет посвящено рассмотрению предложений по корректировке проекта ПЗЗ.
Президент холдинга RBI Эдуард Тиктинский, президент ЗАО «Строймонтаж» Артур Кириленко и гендиректор ОАО «Эталон-ЛенСпецСМУ» Вячеслав Заренков согласны с тем, что ПЗЗ является необходимым документом для установления правил игры в сфере градостроительства. Более того, они заинтересованы в скорейшем утверждении Правил. В то же время у руководителей крупных компаний вызывают тревогу сохраняющиеся неопределенности.
В особенности застройщики обеспокоены возможной отменой действия временных регламентов застройки (ВРЗ) тех территорий, где строительные проекты, согласованные с КГА до разработки нового варианта проекта ПЗЗ. Как известно, необходимость пересмотра ПЗЗ формально обусловлена принятием усовершенствованием проекта Генплана. При этом ВРЗ составлялись в соответствии с прежним проектом ПЗЗ 2006 г., от которого новый проект отличается во многих деталях картографии территориальных зон.
В этой связи застройщики настаивают на введение годичного переходного периода, на протяжении которого согласованные ВРЗ сохраняли бы свое действие. В противном случае заказчикам придется повторно проходить согласования в большинстве городских инстанций. «Это значит заново собрать 138 подписей», - поясняет В.Заренков.
Необходимость переоформления документации может отложить реализацию многих проектов на год и более. Согласно подсчетам А.Белоусова, общий объем жилой недвижимости, ввод которой может быть задержан из-за необходимости переработки документации в соответствии с ПЗЗ, может достичь 2 млн. кв.м. Как напоминает Э.Тиктинский, ежегодно в городе вводится порядка 6 млн. кв. м жилья. Исходя из несложного расчета, можно предвидеть значительное повышение цен в связи с дефицитом предложения, напоминают застройщики.
По тем же мотивам они настаивают на уточнении процедуры получения разрешений от КЗЗ на застройку в соответствие с условно разрешенными видами использования территорий, а также по методике формирования подзон в рамках территориальных зон. Именно с противоречиями в зонировании в ВРЗ и ПЗЗ связано основное число внесенных поправок по конкретным объектам. Лишь в 30 из более 100 случаев речь идет о противоречиях между согласованными параметрами проекта и высотным регламентом, установленным проектом ПЗЗ на данной территории.
Еще одной деталью проекта ПЗЗ, не устраивающей крупный строительный бизнес, является расчет потребности в паркингах при новом строительстве в пропорции 1 на 80 кв. м. Как рассказал А.Кириленко, при реализации своих жилищных проектов ЗАО «Строймонтаж» рассчитывало потребность в парикнгах из числа квартир, что с учетом средней площади соответствовало 1:160 кв.м. По мнению главы компании, устанавливаемая городом универсальная норма, вне зависимости от класса жилья, не соответствует европейской практике. В частности, в Париже норматив количества машиномест в новой жилой застройке устанавливается в зависимости от района города и класса недвижимости.
Установленный в общей части проекта ПЗЗ норматив машиномест, по словам застройщиков, значительно повышает себестоимость вводимой недвижимости, что неизбежно заставит строителей предусмотреть эти дополнительные затраты в ценообразовании, что неизбежно снизит уровень платежеспособного спроса.
Разработчики ПЗЗ мотивируют введение повышенного норматива обеспеченности машиноместами загруженностью улиц и дворов личным автотранспортом. Однако, по мнению А.Кириленко, эта проблема была бы решена, если бы в Петербурге целенаправленно внедрялась европейская практика штрафов за парковку машин на газонах, а также распространялась система платных автостоянок.
В.Заренков в особенности удручен тем обстоятельством, что утверждение ПЗЗ совпало по времени с международным финансовым кризисом. Впрочем, Э.Тиктинский утверждает, что кризис, выразившийся в повышении стоимости заемных средств на строительство, пока не оказал существенного влияния на планы строительных компаний. На снижение цен на строительном рынке в связи с кризисом рассчитывать не приходится, и предлагаемые рядом компаний скидки могут быть обусловлены совершенно другими соображениями, подчеркивает глава RBI. «Какое тут понижение цен, если кредиты дорожают», - поддержал его А.Белоусов.